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IHI海洋联合最早的渊源可以回溯到水户藩主德川齐昭在1853年（嘉永6年）时所创建的石川岛造船所，与在幕末政治家榎本武扬的奔走下于1897年时所创建的浦贺船渠（住友重机械工业的前身之一）。
1995年10月，IHI与住友重机械工业将旗下的舰艇事业部门合并，成立合资企业海洋联合股份公司（株式会社マリンユナイテッド，常缩写为MU）Founding。2002年10月1日，IHI进一步将旗下整个海洋船舶事业部门进行分割之后与MU统整，并将公司名称改为IHI海洋联合（IHIMU）。2006年8月，伴随住友重工的造船事业陆续裁撤，IHIMU成为IHI的全资子公司。
2013年1月1日，IHIMU与另一家日本大型造船公司ユニバーサル造船（ユニバーサル造船）合并，成为ジャパン マリンユナイテッド（ジャパン マリンユナイテッド，Japan Marine United）JMU，主要股东包含了IHI、JFE控股与日立造船等日本企业。
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毕禄山（Dgiyaq Ngahu），位于台湾花莲县秀林乡富世村与南投县仁爱乡荣兴村之间，海拔高度3,371公尺，是台湾百岳之一，位于中央山脉北二段。山顶上有3等6368号三角点。一般攀登毕禄山的路线，多由中横公路大禹岭停车下装备整顿，然后徒步通过合欢山隧道，出隧道再转入一旁的820林道，并由此起登上攀。毕禄山在1956年时，曾于中横公路通车后称为碧绿山，但大多数登山者仍习惯沿用「毕禄山」此名。由于中横公路的开辟，使毕禄山成为百岳中较易攀登的山峰之一，吸引许多的登山客攀爬。登山客大多数会采「毕羊纵走」行程，即从毕禄山经锯齿连峰棱线纵走至羊头山到中横公路慈恩隧道完成行程。
毕禄山为太鲁阁族传统领域，原文名为Dgiyaq Ngahu，意为断崖之山，因其山顶之地势得名。
2012年12月30日凌晨，由云林、嘉义组成的4人登山队只带轻装备进入花莲县大禹岭，从毕禄山东峰营地出发「毕羊纵走」，约至30日1500时，抵达海拔3,275公尺锯山山区时，成员之一北港总铺师 陈秀宽（69岁）疑似出现高山症和失温现象陷入昏迷。
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