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第二次世界大战结束后，日本国有铁道为满足在战后经济复兴的形势下不断增长的运输量，先后研制了三种标准型直流电力机车，即干线客运用的EF58型电力机车，以及干线货运用的EF15、EH10型电力机车，并成为了国铁主要干线的主型电力机车。至1950年代末，在大正时代从国外进口或从私铁收购的各种旧型电力机车亦将届使用寿命，因此日本国铁急需一种新型直流电力机车来取代这些旧型机车，担当非主要干线的客货列车牵引任务。
在这样的背景下，日本国铁利用ED70型交流电力机车所采用的部分最新技术，开发了“直流新型电力机车”。1958年，新三菱重工业、川崎车辆、汽车制造等企业成功研制了新一代的ED60型电力机车；与此同时，日立制作所、东京芝浦电气亦研制了同系列的ED61型电力机车。
ED60、ED61型电力机车均采用了共通的结构，但ED61型电力机车的特点是增加了再生制动，将电力机车在制动时所产生的电能回馈到电网，并使列车可以在长大下坡道上实现恒速制动。由于机车上增加了额外的再生制动设备，因此ED61型电力机车的车体长度比ED60型电力机车延长了130毫米，而机车整备重量亦提高到60吨。
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孙洙，字临西，一字苓西，别号蘅塘退士，清朝文人、政治人物。江苏无锡县（今无锡市）人。乾隆辛未进士，官直隶、山东知县。著名的《唐诗三百首》一书是其选编。
家贫，隆冬读书，手中握有一块木头，谓“木生火”可御寒。乾隆九年（1744年）中举人，担任过上元县儒学教谕。乾隆十六年（1751年）辛未科进士，任顺天府大城县知县，历改直隶卢龙县、山东邹平县知县。后改江宁府儒学教授，退职归里。乾隆四十三年（1778年）卒于无锡，葬城南陈湾里。
乾隆二十八年（1763年）春天，孙洙不满于当时流传的《千家诗》选诗不精，与妻子徐兰英商议编选唐诗。他依据沈德潜（1673年－1769年）的《唐诗别裁》及王士祯（1634年－1711年）的《古诗选》、《唐贤三昧集》、《唐人万首绝句选》为主，杂以其他唐诗选本，“专就唐诗中脍炙人口之作，择其尤要者”，模仿《诗经》的规模，编成《唐诗三百首》，共三百一十首。其题材广泛，反映唐代的政治矛盾、边塞军事、宫闺妇怨、酬酢应制、宦海浮沉、隐逸生活等。但《唐诗三百首》也有一些遗珠之憾，如杜甫《自京赴奉先县咏怀五百字》、《北征》，白居易《新乐府》以及皮日休等人的作品，均未选入。
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