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文岑蒂·维托斯（Wincenty Witos，vinˈt͡sɛntɨ ˈvitɔs，10月31日），是波兰第二共和国时期自由派政治家、波兰人民党（PSL）的杰出领导人，他曾在1920年代三度担任波兰总理。
他从1895年起即是波兰人民党的成员，1913年开始担任党内“Polish People's Party "Piast" (1913–1931)”领袖。他在1908年至1914年期间成为加利西亚下议院的议员，1911年到1918年他是驻维也纳的奥匈帝国议会的特使。维托斯还是1918年波兰清算委员会的领导人、皮亚斯特党的领袖，以及1919至1920年的波兰下议院议员。
他在1920年至1921年、1923年和1926年三度担任波兰总理之职。1926年，第三次维托斯政府被约瑟夫·毕苏斯基元帅领导的五月政变推翻。维托斯曾是反抗萨纳齐亚政权的领导人之一，他作为1929年至1930年瑟姆的反对派领袖，主导并改组了人民党。此后不久，他遭受监禁，最终于1933年至1939年流亡捷克斯洛伐克；在那段时间里，他被视为“农民的救世主”。流亡结束后，他返回到波兰，却又被入侵的德军再度囚禁。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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