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一架 C-124C（52-1069）被改装为 JC-124C ， 在机头安装了普惠 XT57 (PT5) 涡轮螺旋桨发动机，出力 15,000 shp（11,000 kW），做为测试。
本型机共量产448 架，第一批于 1950 年 5 月开始交机，一直持续到 1955 年。C-124 投入韩战，也用于协助南极洲的补给行动，并在全世界（包括东南亚、非洲等地）为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年，负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前，C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ，是唯一可以运输超大负载的飞机。
美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。
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在1879年实施郡区町村编制法时的辖区包括现在的轮岛市和穴水町的全部区域，以及能登町的西半部地区。
过去在令制国时代最初属于越前国，直到718年才被划入新设立的能登国，虽然一度在742年又随著能登国被并入越中国，不过757年恢复能登国后，就一直属于能登国。
15世纪时为能登畠山氏所控制，但畠山氏在16世纪中因家族内的纷争而灭亡；16世纪战国时代末期，织田信长在1581年平地此地后，随著能登国成为前田氏的领地，战后也一度随著能登国成为前田利家次子前田利政七尾藩的领地。
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张洼站，为中国安徽省合肥市的一座地铁车站，位于天水路与新蚌埠路交叉口，为合肥轨道交通1号线站点。张洼站为1号线近期北延伸段的起始站点，2023年7月1日开通使用。
张洼站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度11m。
蚌天路口（新蚌埠路东侧）：可换乘25路（至红樱桃工业园）、139路（至蓝领公寓）、683路（至中绿广场）、686路（至海润光伏北门）。蚌天路口（新蚌埠路西侧）：可换乘25路（至双岗东）、35路（至望龙学校）、139路（至马合公司）、686路（至中绿广场）。蚌天路口（天水路南侧）：可换乘683路（至合肥北货场）。
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