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1948年11月7日晚，解放军江淮军区第四军分区部队奉命在小溪河车站至本站、明光车站至管店车站区间炸毁铁路10根、中断交通运输12小时。1948年11月12日晚，又在小溪河车站至本站破坏铁路2公里，炸桥一座（小溪河铁路桥），推倒电线杆2.5公里，以阻止国军。1949年1月10日，本车站至明光车站之间的明光大桥被国军炸毁，铁路交通中断。
1950年6月25日，津浦铁路恢复通车。1958年，津浦铁路复线开工。石门山车站的站址由原址向西迁移，至现在的位置。
由于铁路不断提速，至1998年，石门山车站只剩下一对483/484次列车往返于蚌埠至南京浦口的慢车停靠。2004年4月1日，本站停办客运业务，又在2年后停办货运业务；2009年6月4日，石门山车站成为上海铁路局下文撤销的车站之一。2010年8月1日，石门山车站的三道、四道、五道铁轨全部拆除。自此，该站不复存在。
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奥塞梯（奥塞梯语：Ирыстон，俄罗斯语：Осетия）为中亚高加索地区一区域。奥塞梯被高加索山脉横断，分为北奥塞梯和南奥塞梯两个部分。这里的主要民族是奥塞梯人，操奥塞梯语。目前北奥塞梯属俄罗斯，为俄罗斯联邦的北奥塞梯-阿兰共和国。南奥塞梯在苏联时代是格鲁吉亚的一个自治州，在1991年自行宣布独立，截至2014年只有俄罗斯、尼加拉瓜、委内瑞拉和瑙鲁4国承认其独立国家地位（图瓦卢曾于2011年承认其独立，后于2014年取消承认）。乔治亚仍视南奥塞梯为其领土的一部分。
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