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抗日战争结束后，范绍增不愿参与内战，赴上海成立“益社”，暗中与中共地下党组织往来。1948年3月，范绍增当选第一届国大代表，因明确支持李宗仁竞选副总统，且与中共往来一事被蒋介石得知，蒋介石下令抓捕范绍增，范绍增闻讯逃脱。1949年秋，经顾祝同斡旋，范绍增被蒋介石任命为川东挺进军总指挥；这年冬天，范绍增率军于渠县投向共产党。
中华人民共和国成立后，范绍增历任湖北省沙市军分区副司令员、中南军政委员会参事、解放军第四野战军五十军高参、河南省体委副主任、省人民政府委员 、省人大代表和政协委员等职务。1977年，范绍增在郑州逝世，享寿83岁。
范绍增长相憨厚，故有绰号“范哈儿”，川渝一带流行的“傻儿司令”的故事就是根据范绍增的生平改编而来。范绍增也以妻妾成群闻名，曾有过四十位妻妾。
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* 1979年（昭和54年）4月1日，𫓴田线从关东铁道独立分离出来，发起成立新的鹿岛铁道。
* 1988年（昭和63年）3月13日，DD901号机车完成最后一次营业走行。
* 1988年（昭和63年）3月31日，DD901号机车在石冈机关区报废，此后被静态保存于常陆小川站内侧线。
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奥列格·康斯坦丁诺维奇·安东诺夫（Оле́г Константи́нович Анто́нов，Оле́г Костянти́нович Анто́нов，罗马转写：Oleg Konstantinovich Antonov；4月4日），苏联飞机设计师，安东诺夫设计局首任领导人，苏联科学院院士。
安托诺夫是俄罗斯裔，1906年生于莫斯科市郊的特罗伊兹村（село Троицы，selo Troit͡sy，位在今日莫斯科州波多利斯克区）。六岁时移居至萨拉托夫并在该地成长Bio。在求学期间安托诺夫展现出他对飞机的兴趣，成为一名业余滑翔机设计师，并在1930年代末期加入雅克列夫设计局Bio。1946年，雅克列夫位在新西伯利亚的子局在苏联政府的命令下独立而出，并且以首任设计师安托诺夫作为新单位的名称，是今日乌克兰国营企业安托诺夫国营公司的前身Bio。在担任设计局总设计师的期间，安东诺夫设计了包括安-12在内，一系列民用与军用的滑翔机及动力飞机。
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