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清顺治三年丙戌科浙江乡试，为清朝顺治三年（1646年）的浙江地区乡试，此为清朝建制以来首次浙江省的乡试。按照明朝旧例，此科有107人中试。
乡试中试者称为“举人”，有资格参加会试和殿试。
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第一次伊松佐河之役（First Battle of the Isonzo）发生于1915年6月23日至7月7日，在意大利伊松佐河附近爆发, 当时二十万名意军先发动进攻, 试图驱逐驻守在伊松佐河和附近山区的十万名奥匈帝国军队, 但意军的炮火未能充份掩护意军, 令在高地的奥军成功守住防线。
1915年5月23日，意大利王国向奥匈帝国宣战。意军统帅部计划在北部交通不便的阿尔卑斯山区实施防御，而在距塞尔维亚较近且利于进攻的东部边境向伊松佐河地区发动大规模进攻。奥军因主力部队陷于俄国战场，决定在义大利方向实施防御，重点防御伊松佐河地区。战前，奥军控制伊松佐河所有渡口和东岸的巴因西扎高地及卡尔索高地，并在托尔明诺和戈里齐亚筑有坚固的桥头阵地。
5月23日～6月22日，意军经边境作战击退伊松佐河西岸的奥军；6月23日发动战役，企图夺占的里雅斯特。总参谋长路易吉·卡多尔纳指挥意第2、第3集团军（19个师近20万人），分三路进攻伊松佐河东岸奥军阵地：左路攻击托尔明诺和蒙特内罗山，切断戈里齐亚至维也纳的铁路线，阻击奥军援兵；中路主攻戈里齐亚桥头阵地；右路进攻卡尔索高地，切断海岸铁路线。同时，意海军封锁的里雅斯特的海上交通。奥军斯韦托扎尔·博罗埃维奇指挥13个师约10万人，坚守东岸的要塞和高地。意军强渡伊松佐河后，向奥军阵地发起全面突击。奥军凭险据守，以猛烈的火力和顽强的反冲击击退意军多次强攻。7月7日，意军进攻受挫。
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笹子隧道于甲州市的出入口（摄于2009年5月）
笹子隧道是日本一条公路隧道，连接山梨县大月市和甲州市，是中央自动车道的一部分。距首都东京以西80公里，全长4.7公里。由中日本高速公路公司负责管理。1977年通车。
2012年12月2日早上8时许，该隧道距甲州市两公里处发生天花板崩塌事故，往东京方向的上行隧道中央约100米路段突然有多达100块5米长、1.2米阔、20厘米厚、每块达1.2公吨的天花板塌下。多部行驶中的汽车被击中，当中一汽车起火，隧道内顿时浓烟密布。事件导致9人死亡，另外多人受伤。据专家估计，崩塌原因可能是因隧道钢筋老化所致，亦有可能是2011年东日本大震灾的后遗症。
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