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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者,早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初,由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长,通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车,例如44吨调车机车和70吨调车机车等,柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面,通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品,而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式,为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统,例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车,通过结合两家公司各自的优势,与通用汽车旗下易安迪公司(EMD)展开竞争。
1953年,由于经营理念和投标决定上分歧,通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系,正式涉足干线柴油机车的市场。1954年,通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成,这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车,这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成,每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车,因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机,机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验,其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机,“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间,这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路,以750号机车的名义在霍内尔(Hornell)至马里恩(Marion)之间投入试运行,机车在这段时间的运行里程超过一百万英里,为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验,为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造,改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机,UM20B型柴油机车因而得名,其中“U”代表“通用”系列(Universal Series)、“M”代表改良型(Modified)、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验,其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路,四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号,这组柴油机车一直服役到1963年,才被新一代的U50型柴油机车取代。
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陈容(Armando Chin Yong,2月2日),马来西亚声乐家,也是唯一曾先后在欧洲和亚洲歌剧殿堂演出的马来西亚华裔男高音。 他学习声乐于意大利罗马和奥地利维也纳,曾在欧洲数个歌唱比赛中获得优秀成绩和好评。
陈容于2011年2月2日在吉隆坡住家附近遛狗时,因心臓问题而与世长辞,享年52岁,留下遗孀祝书婉(Chu Shoo Woan)和12岁独子陈毅(Ian Chin Yi)。
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坝心站是位于云南省石屏县坝心镇的一个铁路车站,邮政编码662202。车站建于1936年,有蒙宝铁路经过该站,现已废弃,不办理客货运业务。2020年10月起开行石屏米轨旅游小火车,车站及其上下行区间均未电气化。车站距离蒙自站114公里,隶属昆明铁路局,是四等站。
为开行米轨小火车,该站总规划面积约30亩。新建入站道路250米,新建候车室及卫生间982㎡,站内水塔改造、雨污管道及消防管道铺设、道路硬化及绿化、景观打造、旅游指示牌建设等。
该站目前打造乡愁主题旅游。截止2022年8月,该站每日共有3对列车停靠,其中石屏~临安1对,石屏~坝心2对。石屏~坝心区间硬座票价40元、软座60元、湖景软座80元,往返价分别为60元、80元、100元。(2022年8月)
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