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朱共山1958年，男，江苏阜宁人，中国企业家。现任保利协鑫能源控股有限公司创办人、董事长、常务董事及首席常务官。毕业于南京工程学院。
1978年起，先后做过普通不少工作，包括售货员等。1990年，在香港创立协鑫集团。1996年，创办公司和新海康航业组成新海康协鑫热电有限公司，开发电厂也不断增加。2006年，创立协鑫硅业科技控股有限公司（协鑫光伏电力科技控股有限公司前身），展开了太阳能电硅事业再创高峰，其后在把旗下保利协鑫能源在香港上市。2009年，收购协鑫光伏电力科技控股有限公司，是以263.5亿港元价格。成为能源大王之一。
江苏省政协委员、中国富强基金会董事会副主席、中国光伏产业联盟联合主席、中国电机工程学会热电专业委员会副主任、南京大学第四届校董会名誉董事长、江苏省关心下一代基金会副理事长、江苏旅港同乡联合会名誉会长、江苏盐城旅港同乡会名誉会长、香港盐城商会会长、广东省江苏商会名誉会长、深圳市徐州商会名誉会长、中国资源结合利用协会可再生能源专业委员会副主任委员、英国皇储慈善基金会中国副理事长、非洲粮食基金永久名誉主席等。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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拜耳工作之外有多方面的兴趣，包括考古学和数学。然而，他主要以天文学方面的工作而闻名；特别是他在确定天体位置方面所做的工作。他始终未婚，于1625年逝世。
拜耳的星图《测天图》（Uranometria Omnium Asterismorum）于1603年在奥格斯堡出版，是他为当地居民贡献的两件主要成就之一。这是第一本涵盖整个天球的星图。它基于第谷的工作，可能也借用了 Alessandro Piccolomini1540年的星图《De le stelle fisse》（《恒星》），但拜耳另外增加了1,000颗恒星。《测天图》介绍了一种新的恒星命名系统，就是现在熟知拜耳命名法 。拜耳的星图包括几年前新创建的12个新星座，以填补古希腊和罗马不知道的遥远南半球天空。
在月球，有一个坑穴以他为名，称为拜耳陨石坑。
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