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克拉科夫考古博物馆 (Muzeum Archeologiczne w Krakowie)是波兰小波兰省克拉科夫的一个历史博物馆，成立于1850年。
克拉科夫考古博物馆是波兰最古老的克拉科夫考古博物馆。它成立于瓜分波兰时期，当时称为古代博物馆，是由属于克拉科夫科学会的一群知识分子和学者创建。奥地利当局治禁止波兰爱国组织，但允许科学会这样的学习型社团存在；后者建立的博物馆，成为波兰社会文化活动的中心。赞助博物馆基金的科学会于1816年在克拉科夫成立，1848年成立了艺术和考古部门。
1850年2月18日，学会委员会签署成立博物馆的文件，其中包括著名人士，如委员会主席、雅盖隆图书馆馆长乔泽夫·穆奇科夫斯基、市议员卡罗尔·克莱默、教授，诗人和探险家Wincenty 波尔，以及建筑师特奥菲尔·泽布拉夫斯基。1857年博物馆第一个展览在圣亚纳街17号卢博米尔斯基宫开幕。藏品主要来自波兰众多贵族家庭的私人捐赠，包括博物馆的象征物兹布鲁奇偶像（Światowid ze Zbrucza）。。
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量产型S-35有著更长的SA 35砲，原先预计总生产量应达600辆，但第二批订单因为财政因素而缩减到250辆。而第三批战前的订单就变得只有200辆了。
车体与砲塔皆铸造生产，装甲最大厚度分别为47和40公厘。车体分为四节，车体下部分左右、上部分左右部份。该车砲塔是B1重型坦克使用的APX-1砲塔之衍生型—APX 1 CE，以及使用了更大的砲塔环（现为1,130公厘，原先为1,022公厘），可让通信士协助车长从底部弹药室取出砲弹来装填，该车载有118砲弹（其中90枚为穿甲弹，28枚高爆弹）和2,250发机枪子弹。然而如同B1战车的设计，车长要兼任砲手的职务，不但要下达全车指令还要瞄准、装填砲弹和开火。法国军方原预计标准的S-35战车应装备通讯设施，排长应有能向上级发讯的ER 29（émetteur-récepteur 29，即「29型收送信机」），但下级战车间联络用的ER 28无线电却不足，因此一个排除了排长车外，另外4辆就缺乏彼此联络的无线电。而搭载该装备的计划又因为各个因素所延迟，一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。
该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公厘，后期型则是103片构成，每片105公厘长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量分别为100和410公升，并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力，由加弗尔-萨宾（Javier-Sabin）所设计，较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗，有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难，后期型对此有稍微改良。
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哈莱克城堡（Harlech Castle）是位于英国威尔士西北部城市哈莱克的一座城堡。紧邻爱尔兰海。哈莱克城堡始建于13世纪，当时是作为英格兰国王爱德华一世远征威尔士的据点而建设。在之后的数世纪之内，哈莱克城堡都是重要的军事据点，在玫瑰战争中作为兰开斯特一方的据点抵抗约克一方七年之久。今日的哈莱克城堡则是威尔士著名的旅游景点。1986年，哈莱克城堡和卡那封城堡、康威城堡、博马里斯城堡一并被列入世界文化遗产「圭内斯郡爱德华国王的城堡和城墙」。
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