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这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
2007年9月，依据《文化资产保存法》和《古物分级登录指定及废止审查办法》，D51型煤水蒸汽火车头被评为新北市文化资产中的一般古物，由此成为台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。新北市政府文化局举办了「火车快飞—文化局蒸汽火车头导览活动计划」，欢迎学校和团体预约参观存放在新北市艺文中心蒸汽火车展示馆的火车头。2015年12月，新北市政府成功争取补助，开始对古迹山佳车站进行修复和开发，结合D51型煤水蒸汽火车头，将车站发展为「铁道地景公园」；此项工程预计在2016年8月完成。
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黄槿多长于平地或滨海地区，原产于东半球热带地区。在中国境内，主要分布于华南地区镇海湾。台湾、越南、缅甸、柬埔寨、印度、印尼、菲律宾、马来西亚、老挝、澳洲东部、大洋洲等地亦有分布。
黄槿是一种常绿灌木或乔木植物，可高达4－7米。树干灰色无毛，纵裂，有时呈攀援状。叶广卵形或近圆形，革质，顶端急尖，基部呈心形，全缘或微波状齿缘，疏披星状毛，背面浅灰白色，密披茸毛和星状毛，表面有盐线体排出盐份，长约7－15厘米；叶托近长椭圆形，顶端急尖，外面疏披星状毛，长约2－3厘米，宽约1.2－1.5厘米。花为总状花序，单生于叶腋，或由数朵排成腋生或顶生；苞片一对，小苞7-10枚；花冠钟形，黄色，中央暗紫色；花瓣外面披星状毛，长约5厘米；花萼裂片5裂，顶端渐尖，披短柔毛，长约2厘米；柱头扁平；雄蕊管长约2厘米，雄蕊束末超出于花冠。果为椭圆形蒴果，果皮骨质，短喙，披黄色柔毛，长约2-2.5厘米，成熟后开裂。种子无毛有散生乳头状小疣。
黄槿有抗盐抗旱的特性，可作为热带海岸地区防风、防沙、防潮的优良树种。叶片可供作蒸煮糕粿的枕叶，因而有糕仔树及粿叶树等别称。树皮纤维可制作绳索或织网等用途。枝干木材质轻富弹性，可作家具或薪柴之用。
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《唬客船长》专辑名称承袭刘劭希客语创作专辑一贯的「客」字。专辑客家意识浓厚，除了针弊时政，也带有劝世意涵。
唬客船长意为欺骗船客的船长，歌曲抨击政治人物以希望为号召领导台湾政坛，不管人民死活的胡乱主政。台湾政坛经历政党轮替，许多政治人物退去偶像光环魅力不再，如同欺骗船客的船长。专辑制作时逢台湾政坛选举，两粒烂芭乐一曲反映了台湾政坛的两党政治下，老百姓苦无选择的无奈。
第九曲浮生若梦形容人生像一场漫长的梦，人们为了争名夺利，一朝天子一朝囚，大梦醒来却是一场空，刘劭希用他刚猛的嗓音，唱出对人生的体悟。
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