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神的教会（Church of God）是美国的五旬节运动出现的五旬宗教会，相信耶稣复临。目前，在82个国家从事其宣教工作。
神的教会于1909年成立海外传教差会（Church of God Mission，CGM），总部印第安纳州。同年派遣传教士胡惠廉（W.A.Hunnex）前往中国，驻上海。1919年，神的教会在中国江苏省有上海、镇江2传教站，西教士6人，受餐信徒50人。1937年，神的教会仅存上海1处总堂，驻长浜路。
神的教会在镇江小太古山设有真道堂（宝盖路127号），已恢复开放，为镇江市文物保护单位。1933年神的教会传入扬州，在柳巷设有真道堂。又传入高邮，设于原内地会教堂。
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两台机车从国铁除籍后，于1949年（昭和24年）被转让予西武铁道，并改称为E51型电力机车。为了减轻机车重量以改善线路适应性，西武铁道决定对机车进行如下改进，包括取消牵引电动机的冷却通风机，为了补偿冷却性能上的不足，在车体侧墙上新开了一些通风窗口；改装较轻型的空气压缩机；另外还重新布置了司机操纵台的设备，以改善司机的瞭望条件。
E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
ED12型电力机车是干线货运用的直流电力机车。因应当时日本铁路的早期电气化铁路的供电方式，该型机车设计适用于供电制式为600伏、1200伏或1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。
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现在的南山城村范围在江户时代为柳生藩的领地，藩主为历代皆担任将军家剑术指导的柳生氏。明治维新后，柳生藩于1871年改设为柳生县，但仅四个月后即并入京都府。
1889年实施町村制，现在的南山城村北部在当时属于大河原村，南部则属于高山村，两村于1955年合并为现在的南山城村。
西日本旅客铁道关西本线沿著木津川以东西向通过辖内，并设有月濑口车站及大河原车站。
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