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康山草堂是清代扬州的一座著名盐商园林，位于扬州新城东南隅康山街东首，毗邻盐宗庙。
康山是明朝永乐年间（1403-1424）平江伯陈瑄浚治运河时，用挖河的土堆积而成的土阜。明末大理寺卿姚思孝回乡，购地建园，由董其昌题写横额。清初康山属于山西盐商乔承望所有。乾隆年间，两淮总商江春拓建随月读书楼、秋声馆、水南花墅、数帆亭等，乾隆曾两次亲临，题诗赐匾。乾隆五十八年(1793年)出售为公产。道光廿三年(1843年)，体仁阁大学士阮元致仕回乡，买下康山草堂。光绪年间部分由江西籍场大使卢绍绪收购，建成卢氏盐商住宅。1949年以后改为工厂，1981年9月20日火灾将烧毁前后四进厅堂1270.70平方米全部烧光，仅残存高墙耸立20多年。现设有盐运文化展示馆。
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杜琏（16世纪），字汝器，号及泉，山西平阳府解州平陆县人，明朝政治人物。
杜琏是冠带杜僾之孙，个性孝友正直、温文儒雅，自岁贡出身，嘉靖四十年（1561年）中顺天乡试经魁，次年（1562年）会试中副榜；万历二年（1574年）任职荆门知州，在当地兴学重农，风俗大变。有权贵的家人写信索拿沃土四百丈，他掷下书信责骂来使，说：「割民田以献媚权贵，我做不到！」因此被罢归，离任后人民为他建生祠；乾隆年间其玄孙杜汝愚以举人任潜江知县多惠政，有祖先风采，另一后人杜若拙是乾隆七年进士，官翰林院编修。
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苏联卫国战争结束后，哈尔科夫运输机械制造厂通过参考从美国引进的Da型柴油机车，于1947年成功研制了TE1型柴油机车，成为苏联铁路史上第一种投入大批量生产的柴油机车，后来又研制了双节重联的TE2型柴油机车，这两种机车均装用1000马力的D50型四冲程柴油机，机车性能可靠。然而随着苏联铁路运输的快速发展，TE1、TE2型柴油机车已经无法完全满足铁路运输的牵引需要，苏联铁路迫切需要一种功率更大、速度更高的客货运通用柴油机车。1947年5月，全苏铁道运输科学研究院已经提出了一种2000马力新型柴油机车的初步设计方案，并获得了苏联铁道部科学技术委员会的认可。
这种新型机车被定型为TE3型，采用双节重联结构，由两台完全相同的六轴机车连接而成，车组整备重量为126吨。由于单节机车功率需要提高到2000马力，为了简化柴油机结构、提高机车可靠性，决定在每节机车上装用一台2000马力的2D100型二冲程柴油机。因此，TE3型机车在柴油机重量方面占有相当大的优势，D50型柴油机的单位功率重量为17公斤/马力，而2D100型柴油机仅为8.25公斤/马力，因而能使TE3型机车的单位功率重量进一步降低到63公斤/马力（TE1、TE2型机车分别为120、81公斤/马力）。机车构造速度为90～100公里/小时，亦可以通过改变传动齿轮比提高到120公里/小时，作为客运机车使用。
1950年，哈尔科夫运输机械制造厂及哈尔科夫电机制造厂开始合作研制这种新型柴油机车，苏联运输工程部、苏联电力工业部、苏联交通部也参与协助研制。1952年3月13日，苏联铁道部科学技术委员会通过了对新型柴油机车的技术审查，同意按照哈尔科夫工厂的设计方案试制原型车。1953年底，哈尔科夫运输机械制造厂成功试制了首节TE3型机车（TE3-001），1954年初又试制了第二节机车（TE3-002）。
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