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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

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迈克尔·塞拉，以色列生物化学家、免疫学家。

塞拉在魏茨曼研究所跟伊弗雷姆·卡齐尔研究，在那里他获得了博士学位。作为一个学生毕业后，他曾与克里斯蒂安·安芬森在美国国立卫生研究院工作。他在1957年回到魏茨曼研究所，成为免疫学教授。1963年至1975年，他是免疫学教研室主任。1970年至1973年任生物部主任。1975年至1985年任所长。2022年5月27日逝世。

1980年获盖尔德纳国际奖，1998年获沃尔夫医学奖。

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徐明稚（1951年9月-），经济学教授、博士生导师，高级会计师，曾任东华大学校长。

1982年获得复旦大学经济学士学位；1987年获得美国阿拉巴马州立大学工商管理硕士学位。1993年任复旦大学副校长。2001年任东华大学校长，2015年3月卸任。

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