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包家金矿遗址位于中国江西省上饶市上饶县茶亭镇包家村，在第三次全国文物普查中被发现，入围2010年江西省第三次全国文物普查百大新发现之一，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
包家金矿遗址分布范围达25平方公里，是迄今所发现的中国最早的金矿遗址，历经唐宋元明清五个朝代，持续开采1100年以上。 目前已发现老矿井1200余个，露天采矿遗迹有300多处，地下矿坑遗址2000余处。此外还发现了6处摩崖石刻，最早一处为唐乾元二年（759年）。
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约在19世纪初，已有一批人来自海南与雷州到丹绒达督山中砍伐盐木，后把盐木运回中国。后来，他们迁移到三马丹镇附近的西露甘榜（Kampung Siru）与贝尔甘榜（Kampung Pueh）定居下来。
19世纪50年代，荷兰军在印尼三发（Sambas）地区歼灭了华人矿务公司-大港公司。这使到了客属华工大规模的逃往到砂拉越。他们分别投靠了在石隆门的十二分公司，一些到伦乐县的丹绒布郎垦荒。其中有十个人却越过山脉来到了达督海岬附近的三门山（Samunsam）森林内。三门山离三马丹镇约45分钟水路航程。
当时，三门山还是个没被命名荒野。由于大多在三发的华工是三点会私会党的成员，而这十人也不列外。可能是因为是三点会的成员，而如同其前辈般，喜欢加三点会的“三”字头，所以就把那森林命名为三门山，附近有条小溪也正名为三门河。此外，三马丹这个地名也普遍相信是这群客属华工所取的。随后，这群华工便在三门河的河口附近盖了间长屋式的大屋，也与当地土著通婚。他们耕种稻米及收购土产为生。当剩最后居住在此屋内者（傅亚财）逝世后，在上世纪70年代政府便收回土地，继而把三门山划为野生物保护区（Samunsam Wildlife Sanctuary）。
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百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁B分部的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有bold列车，慢车轨道上有bold（深夜时bold以慢车运行，如同bold线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为Brooklyn Rapid Transit Company（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。
此线在Vesey Street至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、Whitehall Street、Trinity Place及教堂街，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与60街。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的Montague Street Tunnel及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿Delancey Street以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的Chrystie Street Connection移动到IND第六大道线。
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