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岳阳三荷机场（ZGYY）位于岳阳市经济开发区三荷乡的群贤村和西塘真力村附近，占地2363亩。2018年8月24日试飞成功，已于同年12月26日正式通航。

机场规划标准为4D，按4C标准建设。航站区按满足2020年旅客吞吐量60万人次、货运吞吐量1800吨、年客机起降架次为7634架次设计，新建一条长2600米的跑道。

每周一、三、五、日有前往机场的公交车接驳，班次如下。

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多伦多的第三代市政厅（即旧市政厅）于1899年落成，由多伦多的市政机关和约克县法庭共用。到了20世纪20年代，大楼的空间已不敷应用，市府因此寻求应对方法。然而，随著经济大萧条展开，市府增建办公空间的计划亦告吹，当局只好在市内其他地点设立卫星办公室，以及善用市政厅的内部走廊空间。

随著大多伦多市（Metro Toronto，简称大多市）于1953年成立，市内市政机关办公空间短缺的问题亦更见迫切，市议会遂委托三家本地建筑师楼联手设计新市政厅大楼。三家公司于1955年公布其设计：大楼为一座现代主义建筑，设计灵感来自纽约市的联合国总部大楼。时任市长弥敦·菲腊对设计感到失望；弗兰克·劳埃德·赖特指设计毫无新意（"a cliché already dated"），而沃尔特·格罗佩斯则认为「这种差劣的伪现代主义设计不配多伦多市」（"a very poor pseudo-modern design unworthy of the city of Toronto"）。多伦多市选民亦于同年举行的市选中否决新市政厅工程的拨款安排。

在弥敦·菲腊的争取下，多伦多市议会于1956年9月通过举行国际设计比赛来征求新市政厅设计；选民并于同年12月举行的市选中通过此安排。比赛截止日期为1958年4月18日，当局总共收取了510份设计。五人评选委员会的甄选程序展开后，其中一名评判埃罗·沙里宁迟了一天半才抵达多伦多，当时其他评判已选出七项入围作品，当中包括一份来自贝聿铭团队的设计，但维尔尤·勒维尔的设计则没有入围。沙里宁看过被淘汰的设计后，不但认为勒维尔的设计应该入围，更游说另外两名评判支持此设计。评选委员会于1958年9月26日公布比赛结果，最终由勒维尔的设计脱颖而出。

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梁定华，又被称为华哥、咸华，是一名前香港赛马会持牌练马师。

梁定华于1995-1996年马季发牌，在此之前为岳敦副练马师。相对其他香港练马师，积极使用马房骑师，如Davy Bonilla、Richard Hughes、都尔等，当中以都尔最为成功，曾于1999-2000年马季替梁定华赢出从练生涯季内最多头马，即使马房骑师制度衰落，仍邀请他策骑。2012年-13年马季因达到硬性退休年龄65岁而退休。退休于新报及旗下刊物撰写文章。并创立马贩公司，向香港马主推介马匹。

* 薛顺强（后期转往吕健威马房学艺，已升格为自由身骑师并已挂靴，现为助理练马师）

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