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* 1882年 东京麹町出生。纯粹的江户孩子。
* 1906年 东京大学医科毕业,在解剖学教室受到小金井良精的指导。
* 1907年 经过小金井的推荐,在京都大学医科解剖学教室当足立文太郎的助手。
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近年,北环线与广深港高速铁路香港段合并为一个项目进行研究,在广深港高速铁路香港段的「共用通道方案」下,高速铁路列车将会行经北环线锦上路至洲头附近一段的路轨;然而共用通道方案在2007年8月香港政府决定采用「专用通道方案」的同时被否决。东铁线落马洲支线及屯马线锦上路站已经预留了设施以作伸延之用至今。
虽然九广铁路公司的铁路网已经交予香港铁路有限公司营运50年,而香港铁路有限公司于2008年年报中亦有绘出北环线之路线,但是由于香港政府没有表态,北环线的处理也没有包括在两铁合并的内容中,所以就兴建计划没有确实的结果。
2009年,路政署向立法会表示,北环线的规划须要考虑到新界新发展区的规划系数,预计有关土地用途、人口/就业数据的初步研究结果会在2010年年初得出,届时会检讨北环线工程计划的拟议走线、车站选址和实施时间表。 《香港经济日报》亦在同年4月14日引述消息指出香港政府内部已经确定有需要兴建北环线,以配合港深机铁引发香港与深圳的经济发展。
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江户时代是武家地与江户城外堀的町人居住地。江户时代初期为丰岛郡市谷领布田新田的百姓屋敷,元和9年(1623年)因开凿外堀而被征用为幕府御用地,居民迁居至左内坂下。外堀建设后,居民希望能回到外崛,但幕府只提供佐渡殿原(现市谷砂土原町附近)、赤坂御门前两块土地。不服提案的居民要求能运用佐渡殿原的砂土。之后利用佐渡殿原与净瑠璃坂下、逢坂的砂土将外堀脇的湿地堆填成陆地,为此地前身。
一说是来自部落的共同耕作地「礼田」(新宿区町名志)。另一说是此地为水田填埋而成。
町内有东京地下铁南北线、有乐町线市谷站的5号、6号出口(市谷田町方向出口)和市谷站唯一的无障碍电梯。市谷田町三丁目也可利用邻近的饭田桥站。
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