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徐州地铁1号线是徐州地铁一条东西向线路，一期工程西起位于铜山区徐萧公路附近的路窝，东至贾汪区高铁徐州东站附近徐州地铁，是为徐州市第一条开通运营的地铁线路。其连接新老城区、快速联系普铁站与高铁站，衔接人民广场、淮海广场、彭城广场、云龙万达四大商业中心，是系统内一条重要的骨干线路。
一期工程线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，敞开段长0.4km；与徐萧公路南侧，龟山以西，花头山以北设杏山子车辆段，在京沪高速铁路以东、京福高速公路以西，徐连公路以北设高铁停车场，在韩山商业街站、一号路站附近分别设主变电站，在一号路站附近设控制中心；全线共设18座车站，其中除路窝站1座高架站外，其余均为地下站。
工作日高峰期行车间隔6分30秒，平峰行车间隔8分40秒、节假日高峰期行车间隔8分，平峰行车间隔9分。
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过度开发是指动植物的开采速度快于物种的恢复能力。虽然经常与过度捕捞有关，但过度开发可适用于各种群体，包括哺乳动物、鸟类、两栖动物、爬行动物和植物。过度开发的危险在于：如果一个物种的个体过多，那么该物种可能无法恢复。例如，在过去的一个世纪中，诸如金枪鱼和鲑鱼等顶级海洋掠夺性鱼类的过度捕捞导致鱼类尺寸和鱼类数量的减少。
偷猎非法野生动植物贸易是对某些物种的主要威胁，特别是濒临灭绝的物种，其地位使其具有经济价值。这些物种包括许多大型哺乳动物，例如非洲象，老虎和犀牛。偷猎的鲜为人知的目标包括收获受保护的动植物，以用作纪念品，食物，毛皮，宠物等；由于偷猎者倾向于针对濒临灭绝的物种，偷猎使本来就很少的种群进一步减少。
猎杀是政府出于各种目的故意和有选择地杀死野生动植物。一个例子就是对鲨鱼的扑杀，澳大利亚的昆士兰州和新南威尔士州的“鲨鱼控制”计划杀死了成千上万的鲨鱼，以及海龟、海豚、鲸鱼和其他海洋生物。昆士兰州的“鲨鱼控制”计划就杀死了约50,000只鲨鱼，还杀死了84,000多只其他的海洋动物。在美国，也有猎杀的例子，例如蒙大拿州的野牛和纽约及其他地方的天鹅、鹅和鹿。
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