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省（voivodeship或voivodate）是部分东欧国家的行政区划单位，其行政长官（省长）被称为沃伊沃德（voivode）。中世纪时东欧就有省的建制，大致类似于西欧的公国。现代波兰的第一级行政区划仍称为“省”。

voivodeship在东欧各语言中的名称包括乌克兰语中的воєводство，波兰语中的województwo，罗马尼亚语中的voievodat，保加利亚语中的войвода，塞尔维亚语中的vojvodina（војводина）、vojvodstvo（војводство）或vojvodovina（војводовина），匈牙利语中的vajdaság，白俄罗斯语中的ваяводства，立陶宛语中的vaivadija等。尽管《牛津英语词典》等英语词典也收录了voivodeship，但该词在英语中并不常用，一般以通用的province来指代。

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3号线一期工程全长36.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全部为地下站。线路由西南至东北，连接坪浦组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从山塘站出发，于阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，于朝阳村站与6号线换乘，在长沙火车站与2号线换乘，于月湖公园北站与5号线换乘，最终到达广生站。原计划于2018年通车，但由于存在多个技术难点而延期。2020年6月28日，长沙地铁3号线和5号线一同试运营。

2023年6月28日，与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通。

长沙地铁3号线规划全长42.8公里，设28座车站，除起点至大王山站段高架外，其余段走地下。3号线一期呈西南—东北走向，从坪浦组团的莲坪大道至洋湖垸，穿越湘江，经侯家塘、东塘、长沙火车站、双拥路、长沙学院、开元路最后到达星沙龙角路，快速衔接坪浦组团、主城区和星马片区。一期线路全走地下，长36.4公里，设站25座，同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。

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杨稷，字文曹，犍为（郡治今四川省眉山市彭山区）人，是蜀汉至西晋初期将领。本为蜀汉南中都督霍弋帐下牙门将，蜀亡后随霍弋降魏，晋代魏后又归属于晋朝。

吴交阯郡吏吕兴起事反抗吴国统治，引发「交阯之乱」，杨稷受霍弋派遣与爨谷、马融、毛炅、董元等人率军前往交阯支援叛吴的吕兴。后吕兴、爨谷、马融相继死去，杨稷继任交阯太守之职，负责前线战事。宝鼎三年（268年，晋泰始四年），吴国派刘俊等引兵来讨伐，杨稷率众人数次击败吴军，后又派毛炅与董元一起攻击吴军驻地合浦，毛炅部在古城大败吴军，吴将刘俊、修则阵亡。此战取胜后，九真、郁林两郡也相继归附晋国，杨稷奏请以毛炅为郁林太守，董元为九真太守，董元死后又以王素为九真太守。

建衡三年（271年，晋泰始七年），吴将虞汜、陶璜等再次率大军前来，杨稷率军在分水大破吴军陶璜部，杀死吴军两员将领，吴军兵败退回合浦。后来，陶璜出兵夜袭董元部，夺其辎重，又在封溪大破毛炅，并从海路奇袭交阯，此外还收买了扶严夷首领蒋奇派兵助战，将杨稷等人围困在交阯。此时霍弋又已经死去，杨稷等人陷入孤立无援的境地，三个月后城中粮尽，吴军在里应外合之下攻破交阯，杨稷等人被擒，押送到合浦时生病呕血而死，死后被吴军割首被送至建业，尸体抛入海中。霍弋死后，晋武帝本打算封杨稷为交州刺史，因有传闻称其投降吴国而未实行，后来晋武帝知道了事情的原委后，下令追封他交州刺史之职。

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