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津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。
2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。
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相关阅读：京津城际延伸线
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黄砖路（Road of Yellow Bricks）是李曼·法兰克·鲍姆所著小说《绿野仙踪》中的元素。1939年拍摄的根据小说改编的电影《绿野仙踪》给它起名黄砖路（Yellow brick road）并使它闻名。无论是小说还是电影中，黄砖路都是桃乐丝·盖尔被指点从小人国到翡翠城以寻求Wizard of Oz (character)帮助所要走的路。学者们根据大量使用的政治比喻与隐喻来分析小说和电影。黄砖路被认为是金路，在1890年代（金和银是激烈的政治辩论中的主题。电影中的银拖鞋饰以红宝石）。
在《奥兹国的缀衣娘》一书揭示了从小人国去往翡翠城有两条黄砖路。在《绿野仙踪》中，桃乐丝选择了一个南侧的路。
黄砖路的创作灵感被认为是美国纽约州皮克斯基尔的一条道路，当时鲍姆曾就读于Peekskill Military Academy。
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* 另一个通常的意思是，一个拥有有限赌本的赌徒玩一场公平的游戏（即每次游戏双方的期望值都是零），在一个拥有无限赌本的对手面前，最终将破产。
* 上述结果是由Christiaan Huygens提出的理论的推论，也被称为是“赌徒破产理论”。这个理论给出了在给定初始赌本和赢得一场赌局的机率常数的条件下，计算每个玩家连续赢得多场赌局并继续，直到某个人的全部初始赌本都输光的机率的方法。这是赌徒破产这一名词中蕴涵的最古老的数学思想，但还不是第一个思想。
这个词语在今天最通常的用法是解释一个丝毫不让人惊奇的思想：一个赌徒玩一个负期望值的游戏最终会破产，不管赌博是如何进行的。这是Huygens'结论的另一个推论。
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