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活塞的往复运动是左右相对地运作，产生的震动有所抵销，故其运转相当平顺。其次是活塞运动角度的设计拥有平衡良好的优势，相对于直列型引擎来说，曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量。如此一来非但可以减轻引擎的整体重量，对于转速提升的反应也有所助益。因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著采水平配置，因此引擎的重心位置极低。此外，低平的引擎本体外型更贴近底盘，车身稳定性更高、更均衡，比起直列型或V型引擎更能抵抗侧向偏移。
水平对卧引擎最大的缺点是打造费时，制造成本相对较高。比如同样四汽缸的配置，直列型引擎的四缸呈直线排列，车厂在制造时只需一个汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖便能构成一具引擎的主要元件。然而水平对卧引擎必须将这些部件拆成左、右两侧，每一侧两汽缸就需要双倍的汽缸本体、气门上座、凸轮轴、汽门外盖。正因周围配件和引擎脚的安装孔位不一样，这些零件无法开发单模成对生产，非得花费更多开模成本来制造两侧不同的引擎组件才行。同时为了确保引擎工作效率和耐用度，进排气角度、燃烧室气流形状、气门结构等都必须经过精密的计算，增加了设计的困难度。
由于汽缸头分列左右两端，两个分离的Combustion chamber的进排气系统、点火系统、供油系统、进排气阀门等各自独立，如何处理这些必要元件变得很繁杂。地球引力造成了汽缸上半部机油偏少，大多累积在下半部，产生活塞上半部偏磨的问题。所以水平对卧引擎的润滑系统和冷却系统相对而言较为复杂，也影响到引擎室的布局。加上引擎本体呈扁平状，紧凑的引擎室布局增高了维修困难度。其摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动车，故应用范围受限。
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其父月鲁达某，蒙哥时，领阿速十人入见，充阿塔赤，从忽必烈南征大理国，立功受赏赐所俘一人，后因金疮发作卒。失剌拔都儿从脱别之地抵达，忽必烈特赐白金、楮币、牛马等物。至元十一年（1274年），从丞相伯颜攻南宋有功，充阿塔赤。打猎时，失剌拔都儿即援弓射一兔二禽，赏沙鱼皮杂带及貂裘，担任尚乘寺少卿、阿速千户。至元二十四年（1287年），授武略将军，管阿速军千户，赐金符。讨伐乃颜，力战有功。忽必烈赏给他金腰带及银交床等。至元二十五年（1288年），进武德将军、尚乘寺少卿，兼阿速千户。击败哈荅安，获其驼马等物。元成宗增加他的千户军二千人。讨擒脱脱，以功受赏。大德六年（1302年）去世。其子那海产，袭其职。至大二年（1309年），进宣武将军、右卫阿速亲军都指挥使，赐三珠虎符。泰定二年（1325年），加明威将军。
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城麇之战，公元前547年（周灵王二十五年，鲁襄公二十六年，楚康王十三年，郑简公十九年，秦景公三十年，吴王余祭元年），楚国、秦国攻打郑国的作战。
前547年，楚康王联合秦国联兵侵袭吴国，到达雩娄（今河南省商城县东），听到吴国有了准备而撤军，于是乘机入侵郑国。五月，到达城麇。郑国的皇颉戍守城糜，出城和楚军作战，战败被穿封戌俘虏。王子围和穿封戌争功，要伯州犁主持公正。伯州犁说：“请问一下俘虏。”于是让皇颉站在前面。伯州犁举起手（上其手），说：“那一位是王子围，是寡君的尊贵的弟弟。”放下手（下其手）说：“这人是穿封戌，是方城山外边的县尹。你被谁俘虏？”皇颉说：“我碰上王子，抵抗不住。”穿封戌发怒，抽出戈追赶王子围，没有追上。这就是成语“上下其手”的由来。楚国俘虏皇颉回去。郑国印堇父和皇颉一起留守在城麇，楚国囚禁印堇父，把他献给秦国。郑国印氏拿财货向秦国请求赎回印堇父，子太叔正做令正，子产让他对秦国表示“拜谢秦国帮助郑国。如果没有秦国的恩惠，楚军恐怕还在我国城下”，秦国释放了印堇父。
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