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条纹蝴蝶鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目蝴蝶鱼科的一个种。
本鱼呈长椭圆形，吻短，体色以黄色为底，眼睛被一黑色斑块围绕，其上有一白色斑块，鳃盖部位有红色细点，体上半部为深褐色，体侧具有8至9条黑色近水平的横条纹。各鳍黄色，且有橙色弧形条纹及褐色边缘，另外尾鳍上有排列成弧形的红色小斑点。体长可达22公分。
本鱼栖息在珊瑚茂盛的礁石平台。通常成对出现，肉食性，以珊瑚虫为食。
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车站附近为农田，民居稀少，因此使用的人数持续偏低。
本车站为简易车站，因此不设站舍，整个月台只是用角铁所建成，出入口设于月台末端往赞岐财田站方向。月台上的有盖候车亭亦是设于近出入口方向。由于是新加的车站，因此要在原来的基堤上搭建，因此依靠楼梯连接月台及路面。
只设有1个侧式月台，有效长度为4卡。上行的列车，会开列车左边的车门；下行时则右边车门。另外，2010年月台改善工程，需将其中一部份的月台升高，而位置又刚好落在一部份的候车亭内，结果令这部份的座位低部几乎和新月台面贴近。
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针对发生於单车径的意外数字上升趋势，运输署计划斥资200-300万元，在单车流量最高的大埔区，于2012年年中开始分阶段设立9个试点，改善单车安全问题，包括以红、黄及绿三色标示单车径种类──红色代表主干线、绿色代表地区干线、黄色则代表该使用该路段需要提高警觉性，以提高使用者的警觉性。运输署将会检讨计划的成效，长远考虑推广至全香港的单车径。运输署将会同时在大埔海滨公园近完善路的一段单车径急弯位置髹上黄色，并且在两旁树木加设软垫，以减低意外的风险；一些被马路分隔的单车径，运输署方亦会加设数字标示。
运输署将于2012年2至3月咨询大埔区议会，预料最快可以于同年6月分批展开试验计划，最后大埔区议会于7月批准计划，将会于9至10月进行工程，半年后会检讨成效，预料于2013-2014年再将改善计划推展至9个新市镇的单车径，长远推至全香港各处。
* 在《启德规划检讨》建议兴建一条全长约6,600米的单车径，连接多用途体育馆及旅游景点。
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