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柴田敬（5月22日）是一位日本经济学家。
1902年出生于日本福冈县福冈市。毕业于山口大学经济学部，追随恩师作田庄一进入京都大学经济学部。后参加河上肇组织的研讨会。毕业后留校任教。之后赴美留学，进入哈佛大学，根据伊东光晴回忆在约瑟夫·熊彼特研讨会上柴田敬得到高度表扬。返回日本后担任京都大学教授，门下弟子有杉原四郎等。公职追放后担任山口大学教授、经济学部长和青山学院大学教授、经济学部长。
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道光二年(1822)庆云乡试中举，道光十八年(1838)又进士及第。钦点即用知县，签分江西，署东乡县知县，道光二十三年(1843)题补吉安府永丰县知县，道光二十五年(1845)调补南昌府南昌县知县，道光二十八年(1848)升宁都直隷州知州，道光二十九年(1849)巳酉科江西乡试监试官，道光三十年(1850)授江西盐法道兼巡瑞袁临兵备道。咸丰八年(1858)庆云长子国澍任职四川知县，遂入川就养。同治九年四月二十六日(1870年5月26日)卒于四川华阳县，时年七十岁。
庆云素有学识，在他署理南昌县知县时参与编写《南昌县志》三十六卷。诰封中宪大夫，晋封资政大夫。
* 父伍永额，根据《京口八旗志》记载他精卜筮遁甲术，经常在市集摆摊占卜，其子曾经想学这种占卜术，但被拒绝，死后他的儿子感觉到大痛，翻开他的手记，里面竟然精准的记载了他自己的死亡日期，大家都觉得很神奇。
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涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
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