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* 端面为非贯通式（5E型，大灯灯箱圆形），侧窗为半固定窗。司机员有专用门。后来，两辆车转移到纪州铁路，成为该公司的纪铁1型（キテツ1形）。

* 近江铁道LE10型（1986年）（1986年）

* 端面为贯通型式（前窗下无遮光标准型，大灯灯箱方形），侧窗为两段式窗户。司机员有专用门。引入时，有转向架车型也开始生产了，本型车成为最后一款二轴型LE-CarII铁路客车。发动机与后续的转向架车型一样，是日产柴油机的PE6HT型柴油引擎，输出功率为230PS/1900rpm。

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许昌县第三高级中学（简称许昌县三高）位于河南许昌县城区潩水路。占地面积154亩，建筑面积6.2万平米。

东教学楼有5层40个教室，西教学楼有5层38个教室。有西餐厅、东餐厅共2个食堂，可容纳5000余名学生就餐。东寝室楼和西寝室楼可容纳4200个学生住宿。

许昌县三高有1371人参加2015年高考，其中一本上线417人、二本上线943人，本科上线率89.72%居许昌市第一。其中李文以636分居河南省文科第二名，是许昌市文科状元；共有五名考生被北京大学、清华大学录取。

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最后在1943年7月8日三菱确定了最终的方案，机体为双引擎战斗机并废除了后部的机枪。这种设计同时满足了陆军要求在必要时可以转为高速侦察机的需求，并保留了高空高速长程战斗机的优点，最后在1944年10月完成了一号原型机。

原型机于1944年11月在各务原飞行场开始测试飞行。Ki-83因为比百式司侦重量更轻，安定性与操控性都非常的优越。虽然极速无法达到当初的目标（于9000公尺高空达到每小时704公里），但还是达到了于8千公尺高度达到每小时686.2公里的纪录，而在中低空的5千公尺高度也有每小时655公里的速度。相对于日本其它配备涡轮增压器的引擎毛病丛生，Ki-83配备的引擎则是罕见的表现安定。

作为日本少数配备涡轮增压器的机种，Ki-83也出现了某些缺点，例如发动机震动引起尾部的连锁震动导致于飞行不安定，最后增加了水平尾翼改善了这个问题。战后美军接收了Ki-83并且作了一系列的飞行测试，在使用高辛烷值燃油的情况下测试，Ki-83于6000公尺高度达到了每小时762公里的惊人速度。

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