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* 中东国家使用的阿拉伯文数字，又称标准阿拉伯文数字
* 伊朗、阿富汗、巴基斯坦、和印度的一些语言使用的东阿拉伯数字
同阿拉伯文不一样，当代的阿拉伯文数字一般从左向右排列。而在一些古典作品里是从右向左排列的。
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针对性隔离高风险群体在现实上并不可行，因为他们还是无可避免会与非隔离对象者接触，例如长者护理。如果疫情在低风险群体之间横行，那么高风险群体从低风险群体被传染到病毒的机会也会随之提升。
COVID-19疫情对社会上的弱势群体（糖尿病患者、肥胖症患者、贫穷阶层、受歧视族裔、有犯案记录等）带来的影响不比长者低，他们因为生活工作环境和饮食质量欠佳，导致一旦染疫后比上流群体更容易出现严重症状或丧生，随之而来的就是高额的医疗费和失去收入而三餐不继甚至流离失所。
就算是隔离了高风险群体后依旧无法改变染疫者将会大量霸占医院床位的处境，放任政策意图扩大感染人数的举动只会令医院不胜负荷的问题变本加厉，另外也不能忽视染疫后带来的后遗症，特别是对受感染内脏的永久伤害。
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御道站是杭州地铁9号线与19号线的一个车站，位于杭州市上城区彭埠街道御道社区。该站位于钱江路御道路口，9号线为地下二层梯形岛式站台，机场快线为高架侧式站台。“御道”一名来源于清乾隆帝南巡时经位于该地的一条小路去钱塘江边的传说102，9号线车站于2022年4月1日启用，19号线车站于2022年9月22日启用。
御道站位于杭海路西侧，杭海路与御道路交叉口处，沿钱江东路东西走向布置。主体结构为地下二层，中心里程处顶板覆土约3.0m，地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约18m，结合场地、地层及周边环境，御道站采用800mm厚地下连续墙+内支撑作为本车站主体基坑的围护结构形式；地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系，地下连续墙配筋段（非配筋段深入下部隔水层）深约30m，明挖顺做法施工。结构采用全外包防水，地下二层侧墙为复合墙，围护结构与内衬墙之间设置防水层。其中地铁部分为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站大里程端为御五明挖区间，北侧结合物业开发共同设计。
御道站为特色站，位于钱江新城二期“连堡丰城”起点，定位为空铁枢纽，是城市之间紧密相连的通道，延展了城市居民活动的空间，提高了杭州的城市发展服务水平。空间以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹，展现城市物联生活新生态。
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