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托马斯·福勒,生于英格兰德文郡大托灵顿,是英国发明家,最著名的发明为热虹吸,是早期的中央供暖系统基础。他的儿子Hugh Fowler是一位牧师,撰作了一本关于他父亲的传记。
1828年 Fowler获得了热虹吸管专利(英国专利号5711)。这是第一个对流加热系统。基于他的设计的系统安装在 Rolle Estate的部分 Bicton,并在 1829 年的 Gardener's杂志中获得了很高的评价。不幸的是,由于当时专利系统的固有缺陷(在这个缺陷下,一个新版本的设计原始专利未涵盖这些变化),热虹吸管被许多其他制造商盗版,福勒没有足够的资金进行法律程序。
此时的加热是通过燃煤炉灶。在大房子里,这些房屋将被放置在地下室中,允许整个房屋进行热虹吸循环。在Fowler将近一个世纪之后,英国在第一次世界大战后期为典型的小型房屋开发了后锅炉,在后者的客厅壁炉里还安装了一个简单的罐式锅炉。来自该锅炉的大直径管道通过位于楼上的间接热水储存缸中的盘管式热交换器循环。这种热水提供了浴室,越来越多地安装在这段时期的房屋上,以及楼下的厨房或洗涤室。锅炉和储存器之间的高度差允许在这个简单的大孔一次回路中进行热虹吸循环。到20世纪60年代,空间供暖循环系统得到了电动泵的辅助。20世纪70年代,从煤炭加热转向燃气锅炉也推动了可靠的泵送循环。随著储存的热水消失而使用 Combi锅炉,从20世纪80年代起,热虹吸管从英国管道中消失。
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光阳NSR150为台湾光阳工业公司与日本本田技研技术合作,引进源自世界摩托车GP大赛Honda常胜冠军车种NSR之赛车科技,于台湾组装生产、制造及发售此型具有赛车血统且排气量为149cc的机车。
80年代末期,为扭转被山叶追风135称霸的市场,光阳于1988年底宣布,即将推出一款全新开发,结合本田最先进GP赛车科技的机车以便取代王牌HX-135SS。1989年光阳第一代NSR150正式量产上市,售价为新台币7.8~8万元左右。
Honda NSR150具有150CC单缸二行程水冷引擎及国际档六段变速。台规第一代NSR150则被法规限制而降为23.5匹马力。当年刚上市时风火轮机车杂志做过实车评测报导,在锯除NSR150排气管中段末的老鼠尾(封管打孔段),接回原尾管后即可升至27.5匹马力,与日规市售降马力版NSR 150相同。此外配备著当年本田最先进的赛车RC valve(RC气阀)技术,比王牌的ATAC气阀稳定,引擎高转速域持续加速力更强劲。车架方面采用了方型钢管环抱式,单枪双摇臂车架。前悬吊为31mm前叉、后悬吊为单枪中置避震。煞车系统则是前后单碟式油压煞车。
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