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这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。
牵引电动机方面，2、3、6及7号车每节装有4台笼型三相诱导电动机（2、3号车370KW共8台，6、7号车350KW共8台），而4及5号车则每节装有4台永久磁石同步电动机（355KW共8台）。
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王戎善于清谈，知者谓其“超然玄著”，以精辟的品评与识鉴而著称。王戎承袭其父的贞陵亭侯爵位，被司马昭辟为掾属，历仕吏部黄门郎、散骑常侍、河东太守。咸宁二年（276年）迁荆州刺史，四年改豫州刺史，加建威将军。咸宁五年（279年）十一月，晋武帝伐吴，王戎督军临江，遣参军罗尚、刘乔领军攻武昌（在今湖北鄂州），吴江夏太守刘朗降。吴平，以功进安丰侯，增邑六千户。后因母丧去职。
王戎在荆州笼络当地吴人，颇为成功，举荐了因与吴末帝孙皓不和而辞官的故吴光禄勲石伟，“荆土悦服”。太康三年（282年）王戎被征为侍中。南郡太守刘肇以十丈细布贿赂王戎。王戎虽没有接受，但写信感谢刘肇，被司隷校尉刘毅弹劾。武帝为王戎开脱道：“戎之为行，岂怀私苟得，正当不欲为异耳。”然而王戎从此为清议所讥。太康五年，迁光禄勲。十年，补吏部尚书。
太熙元年（290年）四月武帝崩，惠帝即位，改元永熙。八月，杨骏以王戎为太子太傅。永平元年（291年）三月，杨骏一族被诛，贾后执政，改元元康。王戎转任中书令，加光禄大夫，六月迁尚书左仆射，领吏部尚书。
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晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故，是指北京时间2014年3月1日，发生在山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内的追尾、起火、爆炸事故。据国务院调查组确认，事故共造成31人死亡、9人失踪，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃、引爆。
3月5日，山西当地已宣称搜寻结束，并公布死亡人数为13人。但该伤亡数据远远少于国务院调查组到来之后透露的数字，引发对当地政府试图瞒报伤亡人数的质疑。
3月22日，据媒体称该事故现场的第一目击人侯玉被发现在晋济高速公路河南方向一座约300米高的高架桥下坠亡。侯玉是山西高速交警三支队八大队执勤民警，在事故发生时最先赶赴现场，参与事故现场处置。据称3月20日上午，侯玉被晋城市人民检察院叫走谈话，下午才放回，次日便坠桥身亡。
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