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大地第三中文BD完整版
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接下来的一个赛季，由于热达和阿夸弗雷斯卡状态更好，马特里沦为球队前锋线的第三选择。这赛季的31场意甲比赛中，他打入6球。不过，这31次出场只有11次是首发。
2009年夏天，阿夸弗雷斯卡离开卡利亚里。于是，马特里和热达成为新赛季卡利亚里的锋线主力组合。新加盟球队的2008年至2009年葡萄牙足球超级联赛金靴内内则担任他俩的替补。这个赛季，他成了球队的头号得分手，打进12粒联赛进球，超过了进7球的内内和6球的热达。
2010/11赛季意甲联赛中，阿夸弗雷斯卡重回卡利亚里，马特里再次与他搭档。在冬季转会窗马特里离队之前，马特里在22场联赛中打入11球，阿夸弗雷斯卡21次出场11次首发打入3球，内内20次出场14次首发打入4球。
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定边至吴起高速公路，简称定吴高速，为陕西省“2367”高速公路网三条纵线之一“定汉线”的组成路段，陕西省级高速编号“S23”。线路起点位于榆林市定边县贺圈镇石井子村，设枢纽立交与靖边至王圈梁高速公路相接，止于延安市吴起县白豹镇白畔村（陕甘界），接甘肃省打扮梁至庆城高速公路。分为两段建设，其中，吴起至定边段已通车，由陕西省交通控股集团延定分公司负责运营；吴起至华池（陕甘界）段正在建设中，预计2023年建成通车。
简称吴定高速，路线起于吴起县走马台村，与延安至吴起高速公路相接，止于定边县贺圈镇石井子村，与青银线靖边至王圈梁高速公路相接，全长92.217公里。全线共设吴起、吴起北、新安边、杨井、定边南、石井子（枢纽+落地）等6处互通式立交。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，地震动峰值加速度0.05g，其余各项主要技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。同步建设吴起北互通立交连接线，长度约14.450公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。
全线共设桥梁22650.2米/102座（全幅），占路线总长24.562%，其中特大桥3390.58米/3座，大桥17876.14米/75座，中桥1273.32米/19座，小桥110.16米/5座，涵洞58道。全线设隧道5685米/4座（左右线平均），占路线总长6.165%，其中，长隧道4534.5米/2座，中隧道1150.5米/2座。全线设置监控通信分中心1处（与延志吴高速公路吴起匝道收费站合设），监控通信所1处（与定边南匝道收费站合设），匝道收费站4处（吴起北、新安边、杨井、定边南），养护工区2处（吴起北、杨井，分别与匝道收费站合设），服务区2处（吴起北、定边南），停车区1处（定边南）；配套设置隧道变配电房2处、水泵房2处。同步在杨井匝道收费站同址分设交警营房1处。
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* 1897年7月1日 - 此站由日本铁道开业。
* 1906年11月1日 - 日本铁道被日本政府根据《铁道国有法》而收归国有，遂成为日本国有铁道旗下的车站。
* 1971年10月1日 - 本站拆除货物装卸专用线。
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