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脉动模型建议北冕座R的质量大约是0.8-0.9，而众所皆知的合理最高温度在6,900K，在光度衰退的过程中光球似乎被冷凝的灰尘遮蔽。 北冕座R的距离并未精确的测出，但估计在1.6Kpc。依据氦星模型估计的亮度大约是19,000，恒星的半径大约是100。参考在大麦哲伦星系，距离已经知道得相当准确的北冕座R型变星，北冕座R的绝对星等是 -5.85等。
北冕座R的形成有两种主要的学说：两颗白矮星的合并，或在后渐近巨星分支（AGB）非常晚期的氦闪。后AGB星的模型计算，北冕座R的外围会有约0.6的气体包围著，所以它被认为是碳氧白矮星和一颗氦白矮星合并形成的。 合并的理论难以解释在大气层中检测到值得注意的锂，但这是后期氦闪的自然结果。
这种行为的原因被认为是中心恒星大气层的碳粉尘定期集结。亮度的突然下降可能是粉尘快速凝结，导致很多恒星的光被阻挡造成的。粉尘被辐射压逐渐驱散的结果，使光度恢复到正常。
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* 业绩飞跃：2008年，公司当年合同额突破2.3亿元大关。
* 股份改造：2009年2月，增资至6000万元。经国家工商总局审批，公司完成了股份制和集团化改造。
* 组建集团：2009年7月，正式组建无区域集团汉鼎建设集团股份有限公司。
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在伦敦黑衣修士站的尽头式月台在2009年3月关闭之后，东南铁路公司原先在使用黑修士车站作为终点站的线路改停肯迪什车站（非高峰时段）、或者圣奥尔本斯、卢顿或贝德福德（高峰时段）。这些列车都在这里停靠。
自2009年12月开始，东南铁路公司将在圣潘克拉斯车站开行经由第一高速铁路的国内高速铁路列车（时速225km/h），和延肯特海岸开行的普通列车。这将使由阿什福德到伦敦的时间缩短到30多分钟。 高速铁路服务将开行至斯特鲁德（Strood）、查塔姆（Chatham）、格雷夫森德（Gravesend）、马盖特（Margate）、拉姆斯盖特（Ramsgate）、多佛、福克斯通、阿什福德（Ashford）、埃布斯福利特（Ebbsfleet）和其他肯特郡内的目的地。
第一列载客列车在2008年12月12日已经开行，这标志着定期业务开通倒计时一周年。这列特别列车搭载了很多重要人物，从阿什福德国际车站开往圣潘克拉斯，总共花费了37分钟。
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