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一些后现代理论家虽然同意压抑性去升华对社会风气改变的描写，但对后现代社会的肤浅化风气持正面观点，不像马尔库塞对该风气持批评意见。因此，1990年代期间，以当广告系统充斥著不同程度围绕著「性」的商品和当时保守的、后政治的时代精神无缝地结合，一种浅碟化的性感受透过媒体传播的方便性而无处不在。
斯拉沃热·齐泽克等人则对马尔库塞的理论提出更深入的见解，并分析后现代社会中欲望的短路现象，以及对「性」的心理层面的抹杀。换而言之，无论是无意识的被社会化透过大量的娱乐体验型式完成，或是以触犯而非抑制为手段的控制模式，皆为压抑性去升华在当今世界中弥漫的实际案例。
有批评者认为，马尔库塞对压抑性去升华现象的批判，不过是提出了一种另类的乌托邦主义，这种不同的乌托邦主义只不过不是以追求感官上的享乐为目的。亦有批评者认为马尔库塞为奉行菁英主义的现代主义者，指其意图讨好极为封闭的高等文化小圈子。
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马丁喷射背包是一种实验性的飞机，由纽西兰的马丁飞机公司（Martin Aircraft Company）开发，在2008年7月29日于实验飞机协会在美国威斯康辛州奥旭寇旭市举办的实验飞机协会航空冒险者聚会中公布，虽然产品名称为「喷射背包」，但它却不是使用喷射动力或火箭动力。这台飞机被联邦航空总署归类为实验性超轻量飞机。
不同于以往的喷射背包，马丁喷射背包是第一个被认为是可实用化的产品。它历经27年的开发，使用汽油（高级汽油）引擎与两具导风管扇来提供升力。理论上可达到每小时60英里的速度与海拔8000英尺的高度，油箱加满油时约可飞行30分钟。售价大约100,000美元。马丁飞机公司计划于2010年交付第一批喷射背包给10位顾客。
马丁喷射背包是垂直起降装置，使用两组导风管扇来提供升力。由2公升V-4活塞200匹马力汽油引擎驱动。没有位置乘坐，驾驶员必须把自己绑在上面。这台装置太过沉重而不能背著走，所以不是一种背包型的装置。它也不具喷射涡轮或火箭发动机，喷射在这里的意思是指导风管扇提供了两道喷射气流。联邦航空总署将它归类于超轻量飞机。它和汽车使用同样的汽油，所以相对便易于飞行，维护与操作成本也低于其他超轻量飞机。大部份的直升机需要尾部旋翼来抵销转矩，尾翼与铰接主旋翼轴皆需要高额的制造与维护费用。喷射背包的转矩由成对的风扇抵销，没有尾部旋翼、集合杆、铰接旋翼轴、总距杆、脚踏板，这大大的简化操纵。可以以单手来控制俯仰与滚翻，另一只手控制偏航与节流。
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1982年毕业于湖南师范大学物理系。1985年，在中国科学院西北水土保持研究所（现合并于西北农林科技大学）获硕士学位。1996年，在美国艾奥瓦州立大学获博士学位。先后赴英国里丁大学和帝国理工学院、美国俄勒冈州立大学、内布拉斯加大学、艾奥瓦州立大学开展合作研究。
1998年任中国科学院水利部水土保持研究所副所长，2006年至2010年任该所所长兼党委书记。2003年至2006年任西北农林科技大学资源环境学院院长。2018年，任陕西省人民代表大会常务委员会委员、环境与资源保护工作委员会副主任（至2021年辞去相关职务）。
2017年，当选为中国科学院院士。2021年，当选为首批中国土壤学会会士。
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