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马鲁蒂Zen(Maruti Zen)乃1993年至2006年间印度马鲁蒂铃木公司(母公司为日本铃木公司)制造、贩售的次紧凑型掀背车。关于车名「Zen」来自「Zero Engine Noise(零引擎噪音)」的缩写,不过也恰巧是「禅」的音译。
1993年 - 马鲁蒂铃木公司发表马鲁蒂Zen(原厂代号MH410),以第四代铃木Cervo Mode为蓝本,换装化油器版本的993c.c.直列四缸SOHC G10B型引擎。这具引擎因为具有轻量化、易改装的特性,使得此车款在印度当地被广泛地运用在汽车赛事中,甚至曾出现过马力100bhp以上的修改版本。布局方式区分成前置前驱或四轮驱动,至于外观设计,在长达13年的产品生命周期中几乎没有太大改变。
1994年 - 和马鲁蒂Esteem一样,追加一具由法国标致汽车供应的1.5L直列四缸SOHC TUD5型柴油引擎,以较高的售价供消费者选购。后来此具柴油引擎因为无法通过印度当局更严苛的汽车废气排放标准,遂于2005年4月停止供应。
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铃木Ertiga(スズキ・エルティガ)乃是日本铃木公司自2012年起于日本研发制造的7人座紧凑型多功能休旅车,另外此款车亦OEM代工换牌成马自达VX-1、宝腾Ertiga。
车名由来与印尼语相关,「er」是「R」的发音,代表「row(列)」,「tiga」则是阿拉伯数字「3」,故符合其三列座位的本质。
2010年 - 1月5日铃木公司在印度新德里国际车展发表概念车「Concept R3」,针对家族人数较多、需要三列座位的消费者而设计的紧凑型乘用车。至于正式量产时间,2012年4月12日由马鲁蒂铃木公司在印度发售,同月22日印尼铃木汽车亦随之发表。这款车乃以第三代铃木Swift的底盘为基础,将轴距延长310mm而成。动力心脏除了1.4L直列四缸DOHC K14B型引擎之外,也向义大利飞雅特汽车借调1.3L Multijet型柴油引擎,铃木称之为D13A型DDiS柴油引擎。
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吴树梅(?),字燮臣,山东历城县人,清朝政治人物。进士出身。
同治六年(1867年),乡试中举;光绪二年(1876年)丙子恩科二甲第一名进士(传胪),改庶吉士。光绪三年,任翰林院编修。光绪五年,任江西乡试副考官。光绪八年,任河南乡试正考官。次年,教习庶吉士、武英殿总纂、国史馆协修、功臣馆纂修。光绪十一年,任南书房行走。光绪十四年,任浙江乡试副考官。后升任国子监司业。光绪十六年,任会试同考官。此后升任国子监祭酒。光绪二十四年,任内阁学士、户部左侍郎兼管三库事务。后任湖南学政。
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