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站体为2面4线双岛式月台的地面车站，电铁侧月台设有月台幕门，外侧另设有11条货运运输轨道。
* 1921年10月25日：蔚山站（울산역）落成启用。
* 2016年12月30日：东海南部线编入东海本线，并迁至距起点站（釜山镇站）69.3公里处。
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两座车站都是地下站，6号线车站色调为灰色，14号线车站色调为黄色。
金台路站共有三层：地下一层为6号线站厅层，地下二层为6号线站台层和14号线站厅层，地下三层为14号线站台层。
6号线金台路站在金台路口东西两侧各设一个站厅，14号线的站厅则整体位于甜水园街与朝阳北路交叉口的北侧。6号线换乘14号线的通道口位于6号线站台中部偏西处，14号线换乘6号线的通道口则位于14号线站厅南侧，该换乘通道同时设有扶梯和直梯，连接6号线东站厅。
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1903年至1906年，他被国家昆虫学会聘请，1903年至1910年多次在国家博物馆工作。1907年至1909年期间，他还在斯德哥尔摩许多高中任教。在领导澳大利亚考察之前的1902年至1909年，他于瑞典各地游学。1916年至1917年，他在美国巡回演讲，之后的1920年，他被派任苏门答腊瑞典领事，1921年至1925年，他又来到美国学习。
20世纪初，埃里克·米约贝里动身去往西澳大利亚金伯利地区，试图证明他的达尔文主义人类进化论。但他并不知道接下来几年的探险会对澳大利亚土著人和他自己带来可怕的后果。在西澳大利亚，埃里克·米约贝里沉迷于对土著人的研究中。刚开始只是采集当地植物和研究动物群落，但很快就发展成为对当地神圣墓地的亵渎，并将土著人的遗骨走私回瑞典。
历史学家将埃里克·米约贝里描述为一个激进、傲慢且狡猾的人，当地土著人、牧民甚至是他自己的科研小组都对他充满了敌意。
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