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GWR使用 Class 57/6 机车牵引 Mark 3 卧铺车厢提供往来伦敦与彭赞斯的 Night Riviera 服务。
Class 165 与 Class 166
Class 165“Networker Turbo”由两节或三节车厢构成，使用柴油驱动。GWR将其用於伦敦以西泰晤士河谷地区的短途服务。它们主要用于格林福德支线，斯劳-温莎和伊顿线，马娄支线和亨利支线线等路段。它们还用于雷丁和贝辛斯托克，迪德科特公园大道和牛津或班伯里之间的服务，也有时出现在伦敦和牛津之间的服务上。一些位于布里斯托尔的圣菲力浦沼泽车厂，在那里的 Class 165 工作在该地区的大部分线路上，包括塞文海滩线，威塞克斯之心线，金谷线和布里斯托尔至埃克塞特线。从2018年夏季开始，它们也将在加的夫中央到朴茨茅斯港的服务上运行。 First Great Western 曾对泰晤士河谷车队进行了比原计划中更彻底的翻新：列车将配备改进的照明设施，地毯，厕所和改进的座位布局。此次翻新工程于2016年9月开始。
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彼得·辛莱唐·威尔克斯（英语：Peter Singleton Wilkes）是一位重要的美国政治人物，他曾在南北战争期间担任美利坚联盟国国会议员。威尔克斯于1827年在田纳西州摩利县出生，并随后移居至密苏里州。他曾在1864年至1865年间担任第2届美利坚联盟国国会议员，并在战后再次移居至加利福尼亚州。接著他曾于该州担任大卫·史密夫·泰利（英语：David Smith Terry）的法律伙伴，并最终在1900年1月2日逝世。
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康斯坦丁·施密特·冯·克诺贝尔斯多夫（Konstantin Schmidt von Knobelsdorf，9月1日），德意志帝国将军。是5th Army (German Empire)参谋长，为凡尔登战役期间第五军团的实际指挥。在8月21日因战况不利在被授与功勋勋章后调任东线第十军。
克诺贝尔斯多夫于18岁时加入帝国军队。他于1912年升任德国总参谋部少将，1914年晋升为中将。第一次世界大战爆发后，他就任德意志帝国第五军团参谋长。该军团虽名义上由威廉皇储领导，但皇储此时仍缺乏战争经验，因此主要决定为克诺贝尔斯多夫所提供意见。他是1916年2月对凡尔登地区的法国军队发动攻击的计划主要策划者之一，在8月21日因战况不利调任东线第十军。1916年底，该军调任至西线阿尔萨斯地区，他在停战前晋升为步兵上将。
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