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加速后的电子束最终将进入四个实验厅（分别被标记为实验厅A、CLAS detector、实验厅C、实验厅D）之中。每一个实验厅中都有专门的光谱仪用于记录电子束或实光子和静止靶相互碰撞以后的产物。通过收集这些数据，物理学家们能够对原子核的结构（特别是组成质子和中子的夸克的相互作用）进行深入的研究。
，总共耗资3.38亿美元的实验室升级建设正式开始。此次升级将建设一个新的终端研究设施——实验厅D，并计划将电子束能量提高到12吉电子伏特。
，经过升级建设后的加速器的电子束能量达到了10.5吉电子伏特，打破了之前的能量上限，并将电子束成功地发送至实验厅D。
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1920年代后期，乌-1教练机（即Avro 504战斗机教练（K）型，为一战时英国皇家空军主力机型之一，售与帝俄并被革命后的新政府接收，未经授权下自行仿制）开始过时。苏联寻求新设计时，苏联的设计师玻利卡尔波夫的设计中标，被命名为乌-2(U-2)型教练机。
虽然本机外观和一战时的飞机(如Avro 504等)相似，但实际上使用的是较新的星形发动机，而非一战时期飞机使用的转缸发动机（转缸发动机是最早大量使用的的空用内燃机，特点是汽缸本体而不是活塞转动，所以在冷却上很易解决而且十分轻巧，但造成耗油和废气很严重，最重要的是因缸体转动而会难以控制飞行姿势。），所以本机的粍油量和污染远较前辈为低。
该机的外观跟一次大战的战斗机相似，为一帆布和松木结构的双翼机，辅助张线（钢索）保持翼形稳定，通常是双座的教练机，也有单座(如特技飞行型)，或四至五座型(运送伤员或特种部队的救护机或特种联络机)，使用开放式座舱和后三点固定起落架，由机头一台暴露的气冷发动机，起动一副复叶式木制固定螺旋桨飞行。
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