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Translohr列车采用的特低地台设计尤其为行动不便人士上落提供了方便。胶轮则增强了列车的牵引力，允许了列车上落坡度为13%的陡坡，但代价是需要更多的能量花费在胶轮运行时所产生的抵抗力。导轨的使用令一方的列车能以极接近的距离驶过平排（对头）的另一架列车，有效节省路面空间。但与其他的胶轮路轨系统一样Translohr需要面对经不起严冬积雪而丧失牵引力的考验。评论指出Translohr作为一个专利的运输系统与其他的铁路没有互换性，顾客只能从劳尔电车购买到专用车辆而丧失了选择性。Translohr的专用导轨亦因为其设计形状特殊而需花更多的费用安装，并且没有证据显示其导轨有绝对优势。
2007年8月20日17时30分，天津市开发区导轨电车发生列车出轨事故。当时，一辆行驶中的导轨电车因机械故障，偏离导行轨道，并连带着将3节车厢中的2节拖离轨道，车身将该侧马路完全堵塞，导轨电车因甩尾造成车体与路中央隔离带发生碰撞，隔离带地面有破损现象。当时车内也只有一位男青年乘客，事故中只是受到惊吓，并未受到身体伤害。事后，由于司机及时采取了有效的制动措施，从而未造成人员伤亡和机械设备损伤，也未引起交通阻塞及混乱局面。
事故发生后，天津滨海快速交通发展有限公司启动应急预案，在确保线路不中断运营的前提下，在人流密集区采用短交路的运营组织模式。同时，利用抢修设备将机械故障车辆立即拖回车辆段进行全面检修。天津滨海快速交通发展有限公司分析出事故发生原因为导向轮机械故障，事故车辆于2007年8月20日早上刚刚更换完胶轮，下午运营时，胶轮爆裂，致使导轨电车出轨。
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中华今代名人传（Biographies of prominent Chinese），由美国人A. R. Burt以及约翰·本杰明·鲍威尔和卡尔·克劳（Carl Crow）共同编写，上海传记出版公司1925年出版，是一部介绍当时中华名人的传记类中英文双语图书。该书涵盖了政界、商界、教育界、工业界、金融界等界别的200位名人，每人配有人物照片及中英文小传。该书是研究中国近现代史的重要参考书籍之一，也是近现代人物图像资料的重要来源之一。
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三阴性作为一种侵袭性表型，主要表现为基底样或正常乳腺样肿瘤，90%为单灶性浸润性导管癌。该型癌症易发转移，复发较多且较早，缺乏获批准的靶向治疗方法。该型癌症具有高度异质性，因此可能并非单一疾病，而是不同疾病之集合，依据组织学、细胞起源、突变、转移潜能、疾病进展、治疗反应和临床结果等，还可以分出可以采取不同治疗策略的亚型，如针对BRCA突变的患者已经出现PARP抑制剂等靶向治疗药物。不同亚型对药物的反应也不同，如病人无BRCA1/2突变或有肿瘤浸润淋巴细胞浓度增加，则已有试验证实卡铂联合紫杉醇进行新辅助化疗效果更好。对于不同亚型的预后也会有所差异，诺丁汉预后指数可以帮助进行预后判断，但需要更激进治疗者除外。
该症的风险因子的研究仍然受限于对三阴性乳癌的分型研究与人口统计数据。其在美国乳癌病例中占15%左右，在亚洲的乳癌病例中占10-17%。多发于年轻女性，可能与BRCA1基因突变相关。非洲裔、西班牙裔等群体在内特定族裔呈现高发，可能与较差社会经济地位相关。肥胖亦为该疾病的风险因子，身高体重指数较高者易患病。对于不到40岁的女性群体，长期口服避孕药物是否促进该型癌症发生，目前试验数据的结果尚存矛盾。
在美国，免疫组学结果显示激素受体1%阳性以下的乳癌患者视为三阴性患者，过去视为三阴性的对1-10%的阳性表达患者进行激素治疗仍然显示有效，但针对三阴性分型的靶向治疗药物是否适用与此类病人难以判断。
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