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播磨稻日大郎姬（はりまのいなびのおおいらつめ，？- 景行天皇52年5月4日〔122年6月25日〕）在日本古籍《古事记》、《日本书纪》、《播磨国风土记》中记载为景行天皇皇后，又称作针间之伊那毗能大郎女、印南别娘。
《古事记》记作“针间之伊那毗能大郎女”、“伊那毗能大郎女”，是孝灵天皇的后代，生有栉角别王、大碓命、小碓命、倭根子命、神栉王等子女。与妹妹伊那毗能若郎女同为景行天皇的后宫。
《日本书纪》则记载其名为“播磨稻日大郎姬”，景行天皇2年（72年）3月3日立后。生有大碓皇子、小碓尊（倭建命），稚倭根子皇子也有可能是其子。景行天皇52年（122年）去世。
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2009年7月27日，中国大陆铁道部副总工程师张曙光表示，目前对中国高速铁路技术非常感兴趣的国家有美国、印度、沙特阿拉伯和巴西。7月28日，美国联邦铁路署表示，美国正就引进中国大陆的高速铁路技术进行磋商。
2009年10月14日，随同俄罗斯总理普京访中，俄罗斯运输部、铁路股份公司与中国大陆铁道部签署了《关于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录》，计划在海参崴到伯力间采用中国大陆技术兴建高速铁路。。
中国大陆目前制造和运营中的高速列车均为CRH（CRH，China Railway High-speed，中国铁路高速列车）系列电力动车组。该系列列车目前包括CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列以及CRH380系列，均为动力分散式列车。其中CRH6系列中的部分车型为通勤运输用的中速列车。现在,中国大陆标准动车组（复兴号）亦投入营运。该系列列车目前包括CR400AF、CR400BF、CR300AF、CR300BF、CR200J。
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密苏里领地是1803年美国从法国购入的路易斯安那领地的一部分。到1817年，该领地居民达六万六千人（含约一万名黑奴），向国会申请作为新的一州，加入联邦。但对于该州的奴隶制存续与否，却引起了重大争论。国会上一次就此类问题作出规定是1787年的西北土地法令，但其中只规定在密西西比河以东、俄亥俄河以北禁止蓄奴，对于新购的路易斯安那领地，该法案并不适用。因此，围绕密苏里州的奴隶制度问题，南北双方的矛盾迅速激化。1819年2月13日，密苏里州提请加入联邦的议案被提交众议院讨论，来自纽约州的众议员James Tallmadge提出一项修正案，要求在密苏里州内禁止引入新的奴隶，并且现有奴隶的子女到25岁时均可成为自由人，从而逐步消除该州的奴隶制。经过激烈讨论，该修正案在众议院获得通过。但在参议院，由于南北双方势均力敌，辩论陷入僵局，最终整个提案未能通过。
局面的转机出现于1819年12月，当时已由马萨诸塞州分离出来的缅因地区申请作为自由州加入联邦，使得密苏里州成为蓄奴州的前景暂时不会威胁到参议院的均势。在这种情况下，国会再次集会，经参众两院几次反复，至翌年3月3日，参院通过缅因作为新的一州加入联邦，并附加两项修正案，分别为：一，同时允许密苏里州人民自主制定州宪法；二，在其余的路易斯安那领地中，北纬36.5°（密苏里州南界纬度）以北永久禁止蓄奴。至此，南北双方都有所收获。南方经过斗争，争取到密苏里州作为蓄奴州的地位；北方则保持住了参议院内的均势，并抑制了蓄奴地区的进一步扩大（路易斯安那领地大部分在北纬36.5°以北）。
1820年4月20日，詹姆斯·门罗总统宣布正式接纳密苏里为美国的第24个州。但密苏里州加入联邦的立法程序仍未全部完成。当国会的1820-1821会期对最终接纳密苏里州进行审议时，该州宪法中要求排除“自由黑人与混血人种”的条款，再次引起了争论。在亨利·克莱的斡旋之下，密苏里州最终于1821年8月10日被联邦接纳，条件是，密苏里州宪法中的排除条款“不得有损任何美国公民的特权和豁免权”。有人将这一故意含糊其辞的做法称作“第二次密苏里妥协”。
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