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根据2000年人口普查2，圣米格尔县拥有30,126居民、11,134住户和7,537家庭。其人口密度为每平方英里6居民（每平方公里2居民）。本县拥有14,254间房屋单位，其密度为每平方英里3间（每平方公里1间）。而人口是由56.22%白人、0.78%黑人、1.82%土著、0.54%亚洲人、0.08%太平洋岛民、36.21%其他种族和4.33%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口77.96%。
在11,134 住户中，有34.6%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、44.5%为夫妻、16.4%为单亲家庭、32.3%为非家庭、26.6%为独居、8.2%住户有同居长者。平均每户有2.58人，而平均每个家庭则有3.1人。在30,126居民中，有27.4%为18岁以下、10.9%为18至24岁、27%为25至44岁、22.9%为45至64岁以及11.7%为65岁以上。人口的年龄中位数为35岁，女子对男子的性别比为100：96.7。成年人的性别比则为100：93.9。
本县的住户收入中位数为$26,524，而家庭收入中位数则为$31,250。男性的收入中位数为$27,307，而女性的收入中位数则为$22,588，人均收入为$13,268。约19.9%家庭和24.4%人口在贫穷线以下，包括27.8%儿童（18岁以下）及25.9%长者（65岁以上）。
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2011年美国债务上限危机涵指美国国会就美国债务上限（debt ceiling）提升的一场激烈争辩。这场争议由民主和共和两党把持，两党在应否加税、削减开支、提高债务上限问题上存在尖锐矛盾。由于美债已达14兆美元，事件可能导致美国联邦政府产生主权违约，多项公共服务亦有可能因缺乏营运资金而受到影响，令美国经济进一步受到打击，因此被广泛视为经济危机。除了美国关注此危机以外，所有持有大量美元的国家亦关注其在此危机中可能的损失。在激辩当中，共和党近乎一致反对加税，认为解决赤字问题只能透过大刀阔斧削减开支，但大部分民主党员认为必须加税。两党亦就美国宪法应否修定联邦政府开支上限、平衡预算案等议题上争持不下。共和党主导的美国众议院在8月1日以269票对161票通过议案调高举债上限及减少赤字，未来10年将减少赤字2.5兆美元，而且提高政府的举债上限至少2.1兆美元，议案中没有民主党要求的加税和平衡预算。民主党主导的美国参议院在2日以74票对26票通过议案，贝拉克·奥巴马总统签署议案，结束债务上限危机。
美国政府替收支帐目制定预算案，一旦出现入不敷出，财政部会经国会授权举债，填补赤字。在美国立国近两百年中，国会每年都要商议和授权财政部举债，但1917年后因应美国介入第一次世界大战，国会制定出一套「债务上限」框架。在该架构下，只要美国债务不超过债务上限，财政部有权自行举债。一旦债务上限不敷应用，须由国会通过特别法令提高上限，再由总统签字确认。
美国公债的历史追溯到它的建国。美国独立战争结束后，首个财政收支报告（1791年1月1日）已列出$75,463,476.52美元债务。而自1962年起，美国债务上限已提升了74次，其中18次是在雷根任内进行，8次是在比尔·克林顿任内，7次在乔治布希任内，而迄至2011年债务危机前，奥巴马任内亦已提升上限达3次。截至2011年5月，美国40％政府开支均由借贷支撑。
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第三座桥位于第一桥与第二桥中间距上下游25.1米处，京哈铁路第214公里处，从2000年9月17日动工，到2001年12月16日完工。该桥全长826米，结构为25孔32米预应力钢筋混凝土T型简支梁。该桥上的经过的京哈铁路为双线电气化自动闭塞铁路，每日有上百对进出东北的客货运列车经过此处。
铁道部决定废弃二桥的同时，也决定在二桥和一桥的中间修建新桥。新桥距离一桥17米，二桥25.1米，由中铁大桥勘测设计院和北京局勘测设计院设计。新建的三桥使经过列车的时速从120公里/小时提高至160公里/小时。大桥的建设共耗资1.24亿元。
2003年，京秦铁路与京山铁路交换里程，此桥被划入京秦铁路正线，后在2007年成为了京哈铁路正线的一部分。
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