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因百慕达海燕为夜行性，牠们诡异的叫声曾吓阻迷信的西班牙航海家，认为该岛上有恶魔居住。他们虽然不敢在岛上长居，却开始以百慕达海燕为来往船只的食物补给，开始了对百慕达海燕的屠杀。在百慕达成为英国殖民地后，殖民者引进的外来种如鼠、猫、狗，加上殖民者本身的猎杀大幅减少了这种鸟的数量。虽然百慕达海燕被世界最早的自然保护法：百慕达总督公告的「against the spoyle and havocke of the Cohowes」保护，在1620年时这种鸟已近乎灭绝。

二十世纪初期，科学家陆续采集到一些这种鸟的样本，显示百慕达海燕尚未灭绝。1951年，美国鸟类学家罗伯特·库什曼·墨菲（Robert Cushman Murphy）与路易斯·L·莫布雷（Louis L. Mowbray）在百慕达群岛的城堡湾（Castle Harbour）的小岛发现了18对巢中成对的百慕达海燕，当时随船的还有15岁的小男孩戴维·B·温盖特（David B. Wingate），他在之后的生涯中致力于百慕达海燕的复育，并在1966年成为百慕达的第一位保育官员。Wingate建立了一项计划，在岛上建了许多人工洞穴做为其巢的通道，同时可避免体型稍大的白尾热带鸟竞争。并保留邻近的楠萨奇岛为未来可行的复育基地。

在自然保育之下，百慕达海燕的数量开始增加，目前最主要的困难是缺乏适合的繁殖地点，2003年的飓风法比安（Hurricane Fabian）即摧毁了许多繁殖洞穴。截至2012年，已有81只幼鸟被移至较大且未开发的楠萨奇岛（在幼鸟时就迁移是为了使其对周围环境产生印痕），这项工作由现任百慕达保育官员Jeremy Madeiros负责执行，并有澳洲海燕专家Nick Carlile的协助。

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苦荬菜属（学名：Ixeris），又名兔仔菜属TaiBNET、苦 ju4，是菊科下一个只生长于亚洲的属，为多年生草本植物cvh，产自东亚及东南亚cvh。

属名Ixeridium源于希腊语ixos（有粘性的）和seris（菊苣）的合成词，指本属植物含粘性乳汁。

头状花序同性，排成疏散的圆锥花序或伞房花序式，全由舌状花组成；内层总苞片近等长，狭窄，草质，外层的小或极小；花序托平坦，秃裸；花冠舌状，顶部具截平形的5齿裂；瘦果狭窄或阔，有等形的锐纵肋，上端狭窄而成一明显的喙，喙顶有冠毛。有些学者把本属归并于莴苣属内而当为该属的一个组cvh。

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省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致以西微北—东微南走向经过温厝角地区西北部凸出部分的北部。境内未设交流道，西侧最近的是省道台1线交会处的斗南交流道，东侧最近的是省道台3线交会处的古坑交流道。由此等向西可前往虎尾南部、土库、元长北部、东势、台西等地；向东可前往高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道。

省道台3线俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区东部边界外不远处。由该道路向北北西经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）斗六交流道后转北北东可前往斗六、林内、竹山、名间等地；向南南东可前往古坑西南部、梅山、竹崎、番路西部等地。

县道158甲线（古坑路）是台西乡仑子顶至竹山镇桶头的道路，大致以西北—东南走向由本地区西北部凸出部分的西侧边界入境后蜿蜓而行，穿越温厝角聚落后转东北东再转东南东，于本地区北部边界东侧出境后再入境一小段路再度出境。由该道路向西北经省道台78线高架桥下后可前往斗南市区、土库、褒忠、东势北部、台西等地；向东南东经省道台3线路口可前往古坑、水碓东南端、高厝林子头东南部、桶头并止于其中部偏北的县道149号路口。

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