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2010年12月3日，欧洲之星领导人尼古拉斯·佩特洛维奇（Nicolas Petrovic）与西门子首席执行官罗旭德在伦敦签署了10组高速列车的供货合同。在与西门子的合同签署前，法国国家铁路的两名代表重返欧洲之星监事会。
为了履行合同，英法海底隧道的规定也将及时为适应分散式动力的应用而作出修订。2011年3月21日，European Railway Agency根据Velaro列车的运行情况对动力分散式列车给予了正面评价。2011年6月，英法隧道安全委员会IGC（Intergovernmental Commission，即政府间委员会）也同意按欧洲铁路局的技术要求作为决策方针。
2011年10月，列车的首个框架部件开始在西门子的乌丁根工厂生产。2012年12月，首列动车组抵达Prüfcenter Wegberg-Wildenrath。自2013年3月20日起，一列完整16节编组的列车开始在韦格贝格-韦登拉特进行试运行。
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萨尔特（السلط）又称阿萨尔特，是约旦中西部的一个古老的农业城市和拜勒加省的行政中心。一条从安曼至耶路撒冷的公路途径该地。萨尔特地处巴尔卡高地上，海拔约790-1100米。
2021年，萨尔特被列入联合国教科文组织世界遗产名录。
这座城市最早在何时有人居住已不得而知，但据信它是在亚历山大大帝统治时期由马其顿军队建造。这座城市在东罗马帝国时代被称为萨尔图斯（Saltus）。后来被蒙古人摧毁，然后在马木留克苏丹国的苏丹拜巴尔一世统治时期重建。19世纪末和20世纪初，萨尔特成为奥斯曼帝国的一个地区行政中心。
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