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* 台中市东势区多处淹水，东势国中亦遭水患，水深约到小腿，带来大量污泥。
* 高雄市荖浓溪、高屏溪、旗山溪溪水暴涨，两座桥梁被冲毁，10座桥梁宣布封闭。多条公路及隧道淹水，令车辆无法行驶。在美浓区，因为大雨不断，对外交通中断，4万多人无法外出。
* 台南市淹水的地方则在盐水一带；后壁区也曾出现严重积水，一度造成台铁纵贯铁路南段中断。
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一架美洲狮(no.177)，成为巨羚的原型机并装上巨羚的零件。据报导，测试结果超出了所有人的预期，为巨羚计划的启动做出了贡献。制裁促使南非政府和国内工业尽可能追求自给自足，这一原则在飞机部件的生产中尤为明显，并且凭借组装直升机的技术，促成南非能独立生产美洲狮的能力。这包括完整的机身和动态部件，如变速箱、旋翼叶片和涡轮机等等。并且尽量追求与石茶隼的共通性，以简化零件供应链并降低两者的维护成本。
巨羚是美洲狮的升级版本，性能与欧直AS332超级美洲狮直升机基本相同，并且运营成本降低25%至30%。早期的样机配备了最新的除尘器，并在发动机正前方安装了一个可移动的辅助进气口。随后安装了新设计的滤尘器，便于拆除辅助进气口。就算其中一台发动机无法运行，剩余的动力仍有足够的动力让巨羚完成其任务。如果发动机在飞行中出现故障，管理系统会自动提高另台发动机的功率设置，确保巨羚在这种紧急情况下还能顺利飞行。
基本机身设计仍然是美洲狮的机身，但通过大量使用本地生产的碳复合材料对结构进行了现代化改造。这些材料使机身更轻、更坚固，从而提高了巨羚的防护力和机动性。较为明显的外部差异是改装的尾梁，比美洲狮长50cm。大多数巨羚都配备了一个50m的液压起重机，最多可乘载2名人员，用于救援行动。此外，货舱内还可以安装一个大型金属A型框架结构，最多可让四名人员同时从飞机上绳降。来自沿海中队的巨羚在机翼和机头上配备了紧急浮筒。
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何瑾爵士夫人十分关注香港的社会福利事务，曾于1964年至1965年担任香港社会服务联会主席，后来还与港督夫人戴麟趾爵士夫人率先提出设立一个「福利银库」的构思，有关构思经何瑾爵士夫人深入研究、组织和四出游说下，终促成香港政府在1968年11月于立法局通过《香港公益金条例》，标志著公益金的成立。
何瑾爵士夫人本名派翠丝雅·加利福德（Patricia Galliford），1918年11月5日生于英国约克郡基斯堡（Guisborough），父亲名叫托马斯·加利福德（Thomas Galliford）。派翠丝雅早年受教于约克郡萨本（Saltburn）的塔楼学校（Towers School），其后随家人移居达拉谟郡科克顿（Cockerton），于达灵顿的波林堂学校（Polam Hall School）继续学业。
第二次世界大战爆发后，她在1939年加入本土辅助军（后改称皇家妇女陆军兵团）服役，期间被派往中东地区为军方提供行政支援工作，至1945年大战结束后以陆军少校身份从军中退役。
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