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相对重要的是，就质量、亮度和大小，从一个星系到另一个星系都有不同的组成分的变化。

螺旋臂是恒星从螺旋和棒旋星系从中心向外扩展的区域。这些长且薄的地区类似于螺旋，因此称这种星系为螺旋星系。当然，不同的螺旋星系类型有独特的螺旋臂结构。例如，Sc和SBc星系，有非常宽松的螺旋臂，而Sa和SBa的星系的螺旋臂则紧紧地包裹著（参考哈伯序列）。无论那种分类，螺旋臂都包含很多年轻的蓝色恒星（由于高质量密度和高的恒星形成率），使螺旋臂非常明亮。

核球是庞大、紧凑的一群恒星，通常是指在许多螺旋星系中央聚集的恒星结构。

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当局于1960年代末规划416号公路走线时，本来计划采用玛莉围道（Merivale Road）走廊将公路伸延至渥太华市区。然而，玛莉围道沿线民居日增，促使渥太华-卡尔顿区政府于1977年向省运输厅请求更改公路走线，并获运输厅接纳。运输厅于1981年就416号公路北段项目展开环境评估程序，建议改用斯打围道走廊作公路走线，并于公路北端兴建一座三层立体交汇处与417号公路交接。环评报告于1987年中获接纳，而417号公路交汇处工程合约则于1989年末批出，并于1990年动工。当局再于1991年批出公路沿线数座行车天桥的合约，并于1993年落成。

随著安省经济于往后年间步入衰退，416号公路项目亦告暂停。407号公路于同期外判予私人公司以收费公路形式兴建和营运，而省议会内亦出现以相同方式进行416号公路项目的呼声，但最终不了了之。然而，公路项目停工期间，运输厅工程师利用此空档重新审视公路沿线的桥梁设计并将之优化，为项目节省逾700万元。

416号公路北段项目其后复工，介乎世纪道和西狩猎会道的路段于1996年7月16日开通，而西狩猎会道至417号公路一段则于1997年7月31日通车；北段项目造价为1亿9600万元。另一方面，联邦和省政府则于1995年12月8日宣布融资方案，让416号公路南段项目可于2000年前完工。此路段全长mi，分为五份工程合约。首期介乎世纪道和罗渣·史提芬斯径路段的工程合约于1996年6月10日批出，1997年6月12日开通。介乎罗渣·史提芬斯径和43号县道的路段于1998年6月26日通车，而介乎43号县道和牛津站道（Oxford Station Road）的路段则于同年8月24日开通。

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白银星期四（Silver Thursday）是一起于1980年3月27日星期四发生在白银商品市场上的事件。当时银价的大幅下跌引起了市场恐慌。

德克萨斯石油巨头H·L·亨特之子，尼尔森·B·亨特和威廉·H·亨特兄弟二人曾在1973年试图操纵白银市场，但无功而返。1979年，兄弟二人再次尝试，购入了约占世界白银总供应量三分之一（除去政府储备）的白银。受之影响，白银价格在当年从每盎司6.00美元（每克0.193美元）急升至每盎司48.70美元（每克1.566美元），涨幅高达712%。其他白银买家的业务因此受到了严重阻滞，蒂凡尼珠宝公司甚至专门在纽约时报上刊出整页广告，不具名的谴责兄弟二人“良心泯灭” 。

到了1980年1月7日，纽约商品交易所出台了“白银规则7号”应对兄弟二人的囤积行为。这项新规定专门针对金融杠杆而制，大幅限制了使用保证金购买商品的做法。银价其后在短短四天内下跌超过50%，由于亨特兄弟是通过大量借贷满足购买白银的资金需求，两人此时已经无力偿还债务，从而引起了市场恐慌。

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