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北洋泾路是中华人民共和国上海市浦东新区一条南北走向道路，北起滨江大道，南至张杨路，全长1220米。道路东侧为洋泾港。道路由于地处洋泾镇路以北，所以得名北洋泾路。
道路建于1907年，由浦东塘工善后局修建。北洋泾路一开始为泥路，1909年改为片弹街路面。1951年，洋泾港开挖后得到的淤泥用于填高路面，同时道路改为煤屑路。1976年改为沥青路面。
道路两侧原本为棚户区，后改建为以平房为主的居民区。此外还有洋泾实验小学新校区。
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中国铁路国际联运旅客列车（China Railway International Intermodal Passenger Train），简称国际联运，为中国国家铁路集团有限公司下属的中国铁路南宁局集团有限公司、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司联合营运来往中国内地以及6个国家的国际客运服务。
目前中国开行的国际联运列车有前往蒙古的乌兰巴托、俄罗斯的莫斯科、伯力和海参崴、朝鲜的平壤、哈萨克斯坦的阿拉木图、努尔-苏丹、越南的河内和老挝的万象等地的列车，旅客在边境口岸办理出境手续，例如北京往河内列车，出境手续在广西凭祥办理。由于俄罗斯、蒙古的轨距与中国不同，因此列车需要在边境站换轮，而中越两国的轨距亦不同，但在中国凭祥至越南谅山省同登站间铺有标准轨，并延至河内嘉林站（混合轨）及订票。K3次列车国内段、K23次列车国内段、K27/28次列车国内段、Z5/6次列车国内段、T8701/8702次列车国内段、4652/4653/4654/4651次列车国内段、K7023/7024次列车国内段可在12306网站以及各车站普通售票窗口购买。K19/20次列车可在各车站普通售票窗口、铁路授权代售处及自动售票机购买。K4、K24次列车可在二连、朱日和站购买手写代用票。D887/888次列车则由于万象站亦由中国铁路集团管理，因此可直接在12306网站上购买。
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虽然兴建派迪公园球场的资金经过小心的策划，并没有触及预留给球队发展的经费，但当打吡郡在2002年从英超降班后，却引发财务危机，最后更被「合作银行」（The Co-operative Bank）暂时接管，随即以每人1英镑的代价由斯莱特霍姆（John Sleightholme）、基夫（Jeremy Keith）及哈丁（Steve Harding）组成新董事会。但财务状况持续恶化，债务狂飙至3,000万英镑，加上实施一项不得人心的再融资计划，将派迪公园球场卖给「神秘」的巴拿马「ABC公司」（ABC Corporation），而球会需要付出每年100万英镑的租金继续使用球场。被戏称为「三友」（The Three Amigos）的三人董事会在球迷压力下宣布卖盘，于2006年4月将股权出售给由前董事会成员葛士比（Peter Gadsby）牵头被称为「绅士同盟」（The League of Gentlemen）的本地商人组成财团。财团注资2,000万英镑，将派迪公园球场的业权从「ABC公司」手上再交回给打吡郡。
三年后，前打吡郡足球总监麦凯（Murdo Mackay）、董事基夫及财务总监麦肯齐（Andrew McKenzie）被控从球会收取价值440,625英镑的秘密佣金，罪成三人合共被判处监禁7年半。直到2009年8月，球会仍欠1,500万英镑派迪公园球场的按揭贷款，其后透露贷款于2016年到期偿还。
在2006年到2007年的球季其间，德比郡获得了晋升而在五年后回到英超，该队并释出了一份对球场附近地区计划中的2000万英镑开发计划，包含一栋165床的旅馆、酒吧、餐厅和办公空间，给普莱德公园球场工商业园区的业主一个地方服务中心。三个以球队著名人物命名的广场也将设于此——一直是最重要得分队员的史蒂夫·布卢默（Steve Bloomer）、俱乐部最伟大的经理布莱恩·克劳夫（Brian Clough）以及在2006年去世的前董事碧格宁（Lionel Pickering）。俱乐部坚持不会从队里拿钱去支付建设支出。在2007年11月9日，德比市议会同意进行这项计划。随著2006年－2007年球季时晋升至英超联赛，俱乐部宣布如果他们成功护级的话，就要为了2008年－2009年球季扩充球场的容纳人数至44000人。这计划包含增加北面、南面的数排座位以及东面的看台，这会让球队打破观赏人次的纪录。然而，俱乐部没能成功保住他们成功的状态，在2008年1月俱乐部被卖给美国的 General Sports and Entertainment，重建广场和球场扩建双双被取消。
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