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大橡树龙（学名："Dryosaurus" grandis）是一种无效的似鸟龙类，化石发现于马里兰州的Arundel Formation。
为来自阿隆德组的腿骨碎片建立种名大橡树龙（Dryosaurus grandis），化石包括趾骨和距骨，它们以前被划为兽脚类异特龙属的一个物种，间型异特龙（"Allosaurus" medius Marsh, 1888）。查尔斯·吉尔摩（1920年）将大橡树龙归入似鸟龙属，这使得卢尔的名字再次被大似鸟龙（Ornithomimus grandis Marsh, 1890）所占据，并要求改名为近亲似鸟龙（Ornithomimus affinis）。然而，大橡树龙的正模标本来自蒙大拿州的Eagle Sandstone，被认为已经丢失，因此吉尔摩的行为是不必要的。.马修和布朗（1922年）将它分配给腔龙属，并改名为近亲腔龙（Coelosaurus. affinis）。
在1972年对北美似鸟龙类的评估中，戴尔·罗素（1972年）注意到它类似于亚洲的古似鸟龙，具有弯曲的足爪，因此将其改为近亲古似鸟龙（Archaeornithomimus affinis）。史密斯和加尔东（1990年）声称，阿隆德组分类群的分类不能超出兽脚类的范围。然而，切斯·布朗斯坦2016年的一篇论文证实了吉尔摩将“大橡树龙”分配给似鸟龙类的决定是正确的，并指出阿隆德组材料与似金娜里龙和内德科尔伯特龙在脚部特征上的相似性。
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昌言是仲长统的著作，书名的意思是「当言之意」。全书共三十四篇，十余万字。该著作是仲长统去世后友人缪袭整理撰次成集的。《隋书·经籍志》中著录《昌言》12卷。宋朝时全书已经散失。后汉书中记载了《理乱》、《损益》和《法诚》三篇全文。《群书治要》、《意林》、《齐民要术》等书中也保存了《昌言》一些残文。明代起该书有辑本。清朝马国翰辑为二卷，刊入《玉函山房辑件书》，严可均亦收入《全后汉文》。中华书局2012年出版的孙启治校注的《昌言校注》也是一种辑本。
仲长统在书中对东汉末年的时政发表评论。作者反对当时的神秘主义天道观，作者还认为父母出现六种情况下，子女不应绝对服从。作者还反对奢侈、外戚宦官专权，主张恢复井田并限制土地兼并。
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朝凌高速铁路位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，既是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，同时也是辽宁省城际客运网的一部分，是京沈进出关铁路客运通道的延伸，是北京、承德、朝阳、蒙西、蒙东锡盟地区与辽宁省南部地区旅客交流便捷的快速客运通道。线路自京沈客运专线辽宁朝阳站引出，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客运专线凌海南站止，正线全长105.854公里，设计速度目标值为时速350公里，沿途设巴图营站和锦州北站。
朝凌高速铁路的建设目的是为连接京沈客运专线和哈大客运专线这两个350km/h级别的客运专线，和秦沈客运专线250km/h级别的客运专线。连接哈大与秦沈的联络线盘营客运专线已于2013年建设完成。朝凌高速铁路设计之初名为盘朝客运专线，线路的起始点是盘营客运专线的盘锦北站附近的赵荒地线路所，后来规划变更，决定先期建设凌海南站至辽宁朝阳站段，起点由盘锦北站移动到了秦沈客运专线的凌海南站，其工程名称为“朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线”。
2016年11月16日，朝凌高速铁路获得中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。
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