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，如汉朝长乐宫中的长秋宫、紫禁城坤宁宫等等，而坤宁宫虽自雍正以后不再作为皇后寝宫，但仍是实质意义上的中宫。

朝鲜王朝是中国的藩属国，其君主只能称地位较次的国王而非皇帝，因此国王的正室于生前亦不得称皇后，称较次的王妃，死后方能追谥为王后。

王妃在口语上的称谓是中殿、坤殿或中宫，其宫室交泰殿亦称做中宫殿。国王换代后，升为王大妃或大王大妃的王妃，口语上的称谓则是上殿、慈殿。宫中仆役、臣民和嫔御称王妃为中殿娘娘（韩语：중전마마），마마是敬语，音译「妈妈」，也通用于尊称男性，相当于汉语的「娘娘」、「爷」。

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ATS 最初的军衔与军队军衔完全不同，但使用相同的军衔徽章，尽管皇冠被月桂花环取代。成员被要求向他们自己的上级官员致敬，而不是向其他组织的官员致敬，这样做被认为是有礼貌的。

1941 年 5 月 9 日，ATS 军衔结构进行了重组，自 1941 年 7 月起，ATS 获得了完全的军事地位，成员不再是志愿者。其他军衔现在几乎与军队人员的军衔相同，但尽管有所修改，军官仍然有一个单独的军衔系统。所有制服和军衔徽章保持不变，但军衔徽章中的皇冠取代了月桂花环。

唯一拥有首席控制官级别的人是在任命时晋升为该级别的前三名董事，以及玛丽公主，她从 1939 年开始担任该职位，并于 1941 年 8 月被任命为 ATS 的名誉控制官指挥官。

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1946年6月筹组国民政府交通部第六区公路工程管理局（驻迪化）。在敦煌成立了南疆公路工程处（简称南工处），积雪改善敦煌-若羌公路。

安西至敦煌120km，原系大车道，1946年11月开工，1947年3月完工。

1946年11月13日，国民政府决定展筑金鸿山至茫崖、若羌至于阗公路，由南疆公路工程处负责。1947年4月1日，南疆公路工程处成立青新公路北段新工公务段。5-6月由南工处副处长兼副总工程师陶炳元率领重新踏勘确定了翻越阿尔金山南支的越岭点——海拔3230m，相对高差200余米的金鸿山口。金雁山、金鸿山都是筑路时命名，喻意抗战胜利后，“鸿雁来归”。1947年7月底完成勘测，青新公路北段至茫崖长186.5km，海拔3100-3500m，从南疆公路安西起算的564km处出岔，在金鸿山以西1km垭口翻越阿尔金山，沿红沟子向西南下山，至尕斯库勒湖北岸，再向东南至茫崖。公路于1947年6月6日开工，施工人员为工兵第19团第1营472人与敦煌县民工700人。1948年1月中旬通车。

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