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通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。
虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。
平改立工程在原道口北侧建设一个箱涵立交，使得南北向的手帕口北街斜向由京九铁路东侧下穿至西侧，与小马厂路形成丁字路口。同时，铁路东边的天宁寺北街沿手帕口北街的原有路线连接手帕口北街的北段；并新建一个跨线桥，使得由北边来前往天宁寺北街的车辆无需和手帕口北街车流交叉。在铁路道口南侧还新建了具备无障碍设施的地下人行通道，供行人和自行车通行。
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据其官网介绍，“汉和”是指中国（汉）和日本（和）。
* 《汉和》曾于2007年宣称日本海上自卫队八八舰队实战能力超过中国人民解放军海军。
* 《汉和》主办人平可夫曾于2009年声称中国人民解放军空军第四代战机在10年内都不会出现，并以《汉和》停刊作为赌注。然而2012年中国官方公布歼-20试飞，其各项参数虽然暂未公布，且盛传其发动机为俄制。由于中国媒体都认可歼-20为标准五代战斗机，但《汉和》并未因此停刊，于是遭到中国大陆网民质疑。
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闽清站位于福建省福州市闽清县梅溪镇梅埔村，建于1959年，于2016年5月15日停办客运业务。距来舟站143公里，距福州站51公里。现为四等站。不办理客运业务；货运办理整车、零担货物发到；不办理石灰到达。站房面积424平方米；另在安仁溪设有停靠站，站房面积134平方米。二十世纪九十年代，由于陶瓷产业的繁荣，闽清站在当时一度非常繁忙。因为当时公路运输尚不发达，滑石、煤炭等原料的运入，陶瓷的运出都要靠铁路，每个月要发出上千个车皮。随着闽清陶瓷业的衰落，闽清站货运量大大下降。2016年5月15日，闽清站最后一趟旅客列车K45次列车到站后于22:00离开，宣告了闽清站客运历史的结束。现在闽清站成为货运站，主要运输滑石粉，月发货运列车150辆。
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