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从小就开始接触音乐，小时候学习了小提琴，初中便开始学习萨克斯，高中开始学习吉他。
* 初中时代经朋友介绍了在NICONICO动画上流行Vocaloid，借此Tia便在NICONICO动画生放上作为试唱者活跃。
* 被音乐团体supercell制作人ryo偶然发现，并受邀参加supercell于2011年举办的甄选会，之后遗憾落选。
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本鱼体呈鲜红色，背部较浓，腹侧较淡。第一背鳍第五硬棘下方的侧线下，有一如鳞片大小的朱红色小斑点。尾鳍深分叉，背鳍两个。背鳍硬棘共8枚、软条共9枚；臀鳍硬棘1枚、软条7枚。侧线鳞片数25至30枚。体长可达36公分。
本鱼多发现在岩石海岸的石砾底水域，偶出现在沙泥质海域。大于多独自活动，小鱼则三五成群。肉食性，以底栖动物为食。
美味的食用鱼，适合红烧、煮汤或煎食。另外也可当作观赏鱼。
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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处，首先各月台并没有设置月台编号，只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器，令上下行列车均须靠左驶进月台，站内车速也限制于50Km/h内，月台之间都是以平交道连接，也是两边月台并不对称，因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口，而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口，从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面，靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台，但相比千丈站全部遭拆去，本站却获得保留，同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上，则和千丈站相反，靠近站舍的月台为下行月台；而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆；而上行月台则为4辆。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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