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贵南客运专线，又称贵南高铁，是一条连接贵州省贵阳市和广西壮族自治区南宁市的高速铁路。全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，是中国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”中的包（银）海通道组成部分，预计2023年全线建成通车。
贵南客运专线北起贵阳北站，南至南宁东站，途径贵州省都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里，其中贵州段长约199.3公里，广西段长约281.5公里，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。
2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。
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诸葛亮攻祁山时，众人都建议用宿将魏延、吴懿等人任主将，但诸葛亮并未采用，而是任命自己的参军马谡领导诸军。后诸葛亮下令马谡防守街亭，以抵御曹魏将领张郃的进攻，但马谡违反诸葛亮的节度，举措烦扰，更舍弃水源选择登上南山据守，而非占据山下的城镇；禆将军王平曾多番规劝，但马谡都不采纳。不久张郃抵达后包围山区，又断绝了山上马谡军的水源，并使用火箭大举进击大破马谡军，士卒四散，溃不成军。此时，王平命自己所领的千人鸣鼓自守，张郃怀疑有伏兵，不敢进逼，王平得以有时间收拾残军，并率领败军撤回。
曹魏的祁山守将高刚在诸葛亮的攻打下原本已有投降之意，但马谡失守街亭后，诸葛亮失去重要据点，就此进退无据而无法再战，于是迁西县一千多户撤到汉中，亦没能取得祁山。事后，马谡与将领李盛、张休等人被处死，黄袭被夺兵，而向朗也因对马谡的过失知情不报而被免官。
* 街亭之战失败令第一次北伐功败垂成，日后蜀汉数次北伐都未能获得比本次北伐一度令三郡投降还要更大的战果。
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自1901年开始有在当地发现化石的记录， 主要发掘活动始于1963年。1973年开始有系统地发掘。 1994年作为波特加姆拉国家公园的延伸部份登陆世界遗产。
里弗斯利的化石主要发现在石灰岩底的池塘和洞穴中，代表著从雨林到半干旱草原的各种生态系统。当地最古老的化石可以追溯到2500万年前。 化石保存程度十分完好，概括了2000万年的哺乳动物进化史。 单独的化石点有超过200个。
此处共发现了三十五具蝙蝠化石，是世界上蝙蝠化石最丰富的地点之一。 这些化石点多位于山洞中。
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