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雅各布·赫尔曼，生于瑞士巴塞尔，是一位杰出的数学家。有关于经典力学的问题是他的专门研究之一。他可能是最先表明拉普拉斯-龙格-冷次向量守恒的科学家：在反平方连心力作用下，拉普拉斯-龙格-冷次向量是一个运动常数。

赫尔曼的启蒙老师是雅各布·白努利。1695 年，他毕业于巴塞尔大学。1701 年，普鲁士王国立国那年，赫尔曼被遴选为柏林科学院 (Academy of Berlin) 的院士。1707 年，因为数学大师莱布尼茨的推荐，他任职于义大利的帕多瓦大学 (University of Padua) ，专门教授数学。1713 年，他又搬到德国奥德河畔法兰克福居住。1724 年，他被聘请为圣彼得堡科学院的高等数学教授；成为彼得二世·阿列克谢耶维奇（彼得大帝的孙子）的数学老师。1730 年1月30日，彼得二世在大喜之日，因痪天花驾崩。隔年，赫尔曼告老还乡，返回巴塞尔大学当伦理学与自然定律学教授。

赫尔曼逝世于 1733 年．那年，他当选为法国科学院 (French Academy of Sciences) 的院士。

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在阿塞拜疆铁路贝玉科-绍尔机务段，四台VL11M型机车进行了现代化改造，改造了司机室、控制电路、电源电路和车顶设备。经过现代化改造的这四台电力机车，被定型为E4s；其中E指elektrovoz（电力机车），4指四轴，s指sərnişin（乘客）。从表面上看，它们与第比利斯电力机车制造厂生产的4E10型电力机车非常相似。

VL11型机车为双机重联八轴电力机车，适用于供电制式为3千伏直流电的电气化铁路。除了标准的双节重联外，也可以组成三节或四节的重联机车。

与VL10型机车相比，VL11型机车在车体和电气设备布局上有些修改，且在机车两端加装重联装置，而对控制电路和电源电路进行了重大改变。在换向手柄处在“M”位置时，通过司机控制器的主手柄可以实现八个牵引电动机串联、串并联和并联三种模式；在换向手柄处在“SM”位置时，通过司机控制器的主手柄可以实现八到十二个牵引电动机串联、串并联和并联三种模式。机车可以进行再生制动。

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罗伞（学名：Brassaiopsis glomerulata）为五加科罗伞属的植物。分布在越南、印度、印度尼西亚、尼泊尔、柬埔寨、老挝以及中国大陆的贵州、云南、广东、四川、广西等地，生长于海拔200米至2,400米的地区，多生长在森林中。

鸭脚罗伞（中国高等植物图鉴）、柏那参（中国树木分类学）、掌叶树（种子植物名称、广西植物名录）、华丽柏那参（中国种子植物分类学）

* 短梗罗伞（学名：Brassaiopsis glomerulata var. brevipedicellata）为五加科罗伞属罗伞的变种。分布在老挝、越南以及中国大陆的云南等地，生长于海拔850米至1,500米的地区，多生于森林中。

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