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1989年，当时的国家计委批复项目，1990年11月28日正式开工，1994年1月19日全线贯通，4月22日开始模拟试运行，1995年3月26日试运行。1996年4月27日起开行客运列车，同年8月1日正式运营并开通全国直通货运，1998年7月1日正式开行图定列车，同时威海客站开工，总面积3618平方米，同年12月起将蒸汽机车更换为5台大连机车厂生产的东风4B型内燃机车，2000年底最后一台蒸汽机车退役。
1999年9月21日，二期工程——疏港铁路专用线开工，全长8.5公里，总投资1.2亿元，从威海南站引出至威海新港。2002年9月30日投入使用。初期运量100万吨，预计近期200万吨，远期达400万吨以上。
2002年，线路扩能改建工程开工，建设文登站、乳山站候车大楼，并对线路进行更新加固。文登站候车大楼及站前广场总投资6000万元，主体工程建筑面积5800平方米；乳山站候车大楼及站前广场总投资近5000万元，主体工程建筑面积4688平方米。现已完工投入使用，使线路等级达到国铁Ⅱ级标准，大大提高了桃威铁路的综合运输能力。
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举重比赛分成双手抓举和双手挺举两个单项进行，总成绩是以抓举及挺举的成绩之和来确定名次的。如果总成绩相同，体重轻的名次列前。如果体重亦一样，那么先完成总成绩的名次列前，不允许并列名次。
中国运动员陈燮霞的实力在该个项目明显地已经超越所有运动员，在抓举单项其余14名运动员最佳成绩最重为88公斤，但陈燮霞第1次试举成功举起90公斤（赛前抓举报名重量是92公斤），并且举起了93公斤和95公斤两个重量，陈燮霞在抓举单项已经遥遥领先其他运动员。令人意外的是上届雅典奥运金牌得主的土耳其运动员努尔詹·塔伊兰，3次试举均未能完成而提早结束比赛。
陈燮霞在挺举单项再一次展现出惊人的力量，第1次试举成功举起113公斤，轻松地超越所有参赛运动员，及后再成功举起了115公斤和117公斤两个重量，陈燮霞最终领先土耳其运动员西贝尔·厄兹坎6公斤取得中国的「京奥第一金」，该块金牌亦令中国在奥运会举重比赛的金牌数量超越美国，金牌榜仅次于俄罗斯。
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真亚口鱼（Catostomus catostomus）为辐鳍鱼纲鲤形目亚口鱼科的其中一种，为温带淡水鱼，分布于北美洲加拿大、阿拉斯加、五大湖、美国东部及中部淡水流域及俄罗斯西伯利亚淡水流域。身体呈梭形且延长，口下位，唇厚呈吸盘状，侧线完整但不明显，成鱼体上部可能是红棕色，深黄铜色绿色或黑色，下侧较苍白，腹侧部分白色。幼鱼通常为深灰色，带有小黑点，育种雄性通常较黑，上面两边各有一条亮红色的条纹，雌性则是绿金到铜，带有不太亮的红色条纹，繁殖期雄性在臀鳍和尾鳍的射线以及头部也显示出突出的结节，背鳍软条9-11枚，臀鳍软条7枚，脊椎骨45-47个，体长可达64公分，体重可达3.3公斤，寿命可达20年。主要栖息在水质清澈、水温较低、砾石底质的溪流、湖泊，偶尔会出现在北极地区的咸水处，以底栖性无脊椎动物为食，通常为其他鱼类、鸟类及哺乳类的猎物，可作为食用鱼。
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