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聪园路站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站,服务于宁波轨道交通2号线。车站于2017年1月开工建设,2020年5月30日开通运营。
聪园路站位于镇海区,车站路与聪园路口西侧,沿车站路东西向设置。车站为地下二层侧式车站,长270米,宽19.7米,总建筑面积为13458平方米。
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安全系统及安全机能是为了保护人员设备安全,及避免影响环境所设置,安全机能应该是在出现危险情形时才能启动。但若安全机能在没有危险情形时动作(例如因内部故障而动作),可能不会造成人员设备的危害,但会可能使设备的原始机能无法运作(例如因安全机能误动作,电梯会停在最近楼层,无法正常起降),因此会带来经济上的损失。误动作等级就是表示安全机能出现误动作的机率。
STL(误动作等级)是一种安全机能的性能水平度量,度量其误动作的频繁程度。依IEC 61508、IEC 61511、ISA S84及EN 50204等安全标准中有提到一些会因为STL而获益的典型系性。误动作等级可以让使用安全机能的终端客户有可以量化的指标,有助于客户订定期望的安全机能可用性水准。误动作等级可以针对整个安全回路订定,也可以只针对个别的元件。
终端客户常会陷入一个二难的处境,一方面需要安全机能来保护人员、设备及环境,但又不希望因为安全机能的误动作影响正常制程,因而造成经济上的损失。误动作等级可以说明安全机能误动作的机率,有助于让终端客户达到理想的安全性及理想的制程可用度。
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梅福券(Mefo-Wechsel)是由德意志帝国银行行长沙赫特在1934年设计的一种本票,是纳粹德国政府为重整军备筹措资金的延期付款工具。其名称来源于出票人“冶金学研究所有限公司”(Metallurgische Forschungsgesellschaft m. b. H.)。梅福券的前身为用于公共建设的奥法券(Öffa-Wechsel)。
由于德国正在进行的重整军备违反了《凡尔赛条约》的条款,德国需要一种不留书面痕迹的方式来为其筹措资金。沙赫特创建的这种系统仅使用了一百万帝国马克的资本,来临时性地为重整军备筹款。沙赫特后来说,这一工具“使得帝国银行可以瞒天过海,将原来不合理、不合法的款项借出给政府”。纳粹德国政府保证在五年之内赎回梅福券,故其在实际上成为了与马克平行使用的一种货币。利用梅福券,纳粹德国可以绕过对其的军费限制,不必求助于银行贷款来重新武装国防军。纳粹领导人认为他们可以通过未来的战争(即:第二次世界大战)缴获来赎回梅福券。
1938年,梅福券的发行总量达到了顶峰,共计120亿马克,而同期的国家债券也仅计190亿马克。但是纳粹政府并没有履行1938年赎回梅福券的承诺,而是由时任经济部长冯克宣布向德意志帝国银行发行帝国债券(Reichsschuldverschreibungen)。德意志帝国银行对这样的债务重整提出警告,认为这会对货币稳定造成风险。结果,沙赫特被解除了行长职务,而冯克被任命为他的继任者。1939年,希特勒直接控制了德意志帝国银行然后命令帝国银行向政府提供无限的贷款,这使得梅福券逐渐退出了历史的舞台。
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